Panowie, niedawno stałem się posiadaczem Volvo V40. Kupiłem go z pukającym łożyskiem oporowym sprzęgła.
Kiedy silnik zimny nic nie słychać, dopiero jak się zagrzeje podczas pracy na biegu jałowym słychać stukanie. Kiedy wcisnę pedał sprzęgła stukanie ustaje. Nieraz jak się uda to nawet jak puszczę sprzęgło stukanie nie wraca. Zwykle do następnego wciśnięcia pedału.
Pytanie jest takie czy mogę z tym jeździć, czy awaria jest już bliska? Jakie sprzęgło kupić? Jakieś lepsze, dobrej firmy? Może bawić się w wymianę samego łożyska?
Jak masz dostęp do kanału to jeszcze belka do podwieszenia silnika Ci się przyda. Będziesz musiał też wyciągnąć półosie obowiązkowo. Najbardziej zwrócić uwagę na montaż. Tarcza ma być założona napisem Gearbox Side lub odpowiednikiem niemieckim w stronę skrzyni biegów. ak wspomniałem centrowanie jest ważne do łatwego montażu skrzyni. Inaczej w najgorszym wypadku zniszczysz tarczę albo skrzywisz wałek sprzęgłowy. Docisk Dokręcamy odpowiednim momentem. Jeśli wysprzęglik masz centralny to niech Cię ręka Boska broni przed wciskaniem go do końca, wywala wtedy uszczelniacz i trzeba zmieniać cały wysprzęglik.
