[s40 2.0 96r] Wibracje na karoserii, a poduszka silnika

[awasyl]

Wczoraj posiedziałem troche z wujkiem google i poczytałem o problemach z poduszkami silnika.
PrzykładL http://forum.vwvento.org/printview.php? ... a6af5839f9" onclick="window.open(this.href);return false;
ale znalazłem min. 10 podobnych przypadków gdzie problem z wibracjami powstawał po wymianie poduszek silnika na jakiejkolwiek firmy, ale nieoryginalne. Były takie przypadki w alfie 156, golfach, passatach, seicento, carismie i wielu innych.
Po prostu wszystkie poduszki firm typu SWAG, FEBI, LEMFORDER itp. itp. sa robione prawdopodobnie z gumy, której robione są zawieszenia(tuleje itp.) przez co ta guma jest bardzo twarda, nierozrywalna, ale w żadnym stopniu nie tłumi drgań.
Ostatnio miałem w ręce poduszki silnika od scenica II. Oryginał mięciutki, ale już niestety naderwany, a firmy SASIC twardy jak skała i oczywiście po wymianie wystąpiły drgania i wibracje. Wniosek jest jeden. Tylko oryginały mają odpowiednią elastyczność, która izoluje drgania silnika od reszty karoserii.

Mam pytanie do doświadczonych w tym temacie. Czy ktoś z Was miał poduszke od diesla i benzyny obok siebie i porównywał ich twardość?
Która jest twardsza? Wg. mnie diesla powinno być jeszcze bardziej miękkie niż od benzyny.

U siebie mam założone z przodu Febi
Z tyłu Lemforder(twarda jak kamień i chyba ktoś mi wcisnął z allegro jakieś dziadostwo, bo się wtedy jeszcze na tym nie znałem, mechanik kazał kupić to kupiłem, kosztował 119zł na allegro)
Prawa jest wkładem od multiline(twardy).
I niestety jest tragedia.
Staram się znaleźć gdzieś używane poduszki oryginalne i po zamontowaniu ich dam znać czy udało się w końcu z tym wygrać.
I zastanawiam się właśnie czy jeśli poduszki od diesla są jeszcze miększe to czy nie spróbować ich zamontować.

Jak ktoś oczywiście ma jakieś używki oryginalne to pisać, dogadamy się

[huntingspawn]

Wczoraj posiedziałem troche z wujkiem google i poczytałem o problemach z poduszkami silnika.
PrzykładL http://forum.vwvento.org/printview.php? ... a6af5839f9" onclick="window.open(this.href);return false;
ale znalazłem min. 10 podobnych przypadków gdzie problem z wibracjami powstawał po wymianie poduszek silnika na jakiejkolwiek firmy, ale nieoryginalne. Były takie przypadki w alfie 156, golfach, passatach, seicento, carismie i wielu innych.
Po prostu wszystkie poduszki firm typu SWAG, FEBI, LEMFORDER itp. itp. sa robione prawdopodobnie z gumy, której robione są zawieszenia(tuleje itp.) przez co ta guma jest bardzo twarda, nierozrywalna, ale w żadnym stopniu nie tłumi drgań.
Ostatnio miałem w ręce poduszki silnika od scenica II. Oryginał mięciutki, ale już niestety naderwany, a firmy SASIC twardy jak skała i oczywiście po wymianie wystąpiły drgania i wibracje. Wniosek jest jeden. Tylko oryginały mają odpowiednią elastyczność, która izoluje drgania silnika od reszty karoserii.

Mam pytanie do doświadczonych w tym temacie. Czy ktoś z Was miał poduszke od diesla i benzyny obok siebie i porównywał ich twardość?
Która jest twardsza? Wg. mnie diesla powinno być jeszcze bardziej miękkie niż od benzyny.

U siebie mam założone z przodu Febi
Z tyłu Lemforder(twarda jak kamień i chyba ktoś mi wcisnął z allegro jakieś dziadostwo, bo się wtedy jeszcze na tym nie znałem, mechanik kazał kupić to kupiłem, kosztował 119zł na allegro)
Prawa jest wkładem od multiline(twardy).
I niestety jest tragedia.
Staram się znaleźć gdzieś używane poduszki oryginalne i po zamontowaniu ich dam znać czy udało się w końcu z tym wygrać.
I zastanawiam się właśnie czy jeśli poduszki od diesla są jeszcze miększe to czy nie spróbować ich zamontować.

Jak ktoś oczywiście ma jakieś używki oryginalne to pisać, dogadamy się

Jestem świeżo po wymianie dolnych poduszek, przedniej i tylnej. Generalnie wymieniłem również belkę pod silnik (strasznie przerdzewiała) oraz tulejki na tej belce. Zakupiłem taki zestaw: przód Yamato, tył Febest, tulejki PPS Sweden. Wraz z częściami (zakupionymi na aledrogo) dostałem dokładną instrukcję wymiany tych poduszek od sprzedawcy. Dzwonił on również do mnie w tej sprawie, żebym dokładnie zapoznał się z przesłanym opisem to wtedy nie będą występowały żadne drgania jak to zazwyczaj ma miejsce po wymianie poduszek na nowe (w tym zamienniki). Po zastosowaniu się do opisu stwierdzam, że jak na razie nie występują drgania jak u niektórych, jest wręcz ciszej. Prawdopodobnie czeka mnie jeszcze wymiana poduszki prawej (tej od rozrządu), ale po rozmowie ze sprzedawcą wstrzymam się jeszcze. Polecił nie wymieniać jej od razu. Powiedział żebym pojeździł trochę na tych wymienionych poduszkach, żeby gumy się zwulkanizowały i ułożyły. Nadmienił jednak, że mogę nie czekać tak długo jeśli chcę wymienić na ori, więc chyba jest coś w tym, że zamiennik odbiega od oryginału.

[lebek89]

To nawet wiem u kogo kupowales bo widzę porady wszystkim te same posyła
Ja tez zmienialem wszystkie, największy efekt przyniosła właśnie wymiana tej od rozrządu.

[huntingspawn]

I właśnie dlatego przymierzam się do jej wymiany, po słychać jeszcze i czuć drgania a dokładniej taki jakby rezonans.

[ELI]

kolego kochany, jak dobrze że jestem tylko piany, bo w innym przypadku tylko ban

[kraker]

dostałem dokładną instrukcję wymiany tych poduszek od sprzedawcy

Witam. A mógłbyś się podzielić tą wiedzą? Może czegoś nie wiem...

[huntingspawn]

dostałem dokładną instrukcję wymiany tych poduszek od sprzedawcy

Witam. A mógłbyś się podzielić tą wiedzą? Może czegoś nie wiem...

Jeśli moja Cholera tego nie wyrzuciła to podeślę na PW.

[kraker]

dostałem dokładną instrukcję wymiany tych poduszek od sprzedawcy

Witam. A mógłbyś się podzielić tą wiedzą? Może czegoś nie wiem...

Jeśli moja Cholera tego nie wyrzuciła to podeślę na PW.

Dzięki.

[bandinse]

Jakie numery musi mieć moja poduszka od strony rozrządu lub jak wyglądać żebym mógł zastosować wkłady z allegro?

[bully]

Jakie numery musi mieć moja poduszka od strony rozrządu lub jak wyglądać żebym mógł zastosować wkłady z allegro?

Musi być taka, jak opisywana na forum do twojego silnika. Tak, żeby wyjaśnić Ci o co mi chodzi: szukaj!