[s40 1.8 97r] Zagrzany katalizator

[peterr86]

Od 3 dni mam problem z S40, ponieważ podczas jazdy auto nagle straciło moc, szarpało, a z katalizatora wydobywały się dziwne dzwięki. Silnik zachowywał sie jakby pracowało na 2-3 gary. Po powrocie ostatkami sił do domu wjechałem na kanał i zaobserwowałem że katalizator jest bardzo gorący przez co nagrzał mi pręta od wybieraka biegów ale tylko na jego wysokości i w środku samochodu.
Po ostygnięciu silnika i innych elementów, po ponownym odpaleniu wszystko działa do czasu zagrzania się silnika.
Czym to może być spowodowane?
Siadła sonda?

[Raptus]

sprawdz kable ,świece , cewki

[bully]

A przedewszystkim cewki, na źle działającym silniku odłączasz kostkę od cewek, jeśli padnięta jest jedna to
po odłączeniu wadliwej nic się nie zmieni, jak odłączysz dobrą samochód zgaśnie. Jeśli stanie się tak jak wcześniej opisałem to zamień je miejscami i zrób ponownie test. jeśli to faktycznie cewka to te same cewki choć w innym miejscu zachowają się identycznie.

[Yaro]

Czym to może być spowodowane?
Siadła sonda?

Mało prawdopodobne żeby przez sondę zagotował się kat. Jest tak jak piszą raptusek i bully. Wina siedzi w układzie zapłonowym. Brak iskry na chociaż jednej świecy powoduje że niespalona mieszanka leci w wydech i w kacie się spala co powoduje mocne przegrzanie w/w.

[Raptus]

U mnie pęknięcia cewka po nagrzaniu silnika przestawała działać
I pracowal na dwa gary

[peterr86]

Sprawdzę to jakoś na weekendzie, bo pierwszy raz mam taka sytuacje w aucie.

[kabaczek89]

Od 3 dni mam problem z S40, ponieważ podczas jazdy auto nagle straciło moc, szarpało, a z katalizatora wydobywały się dziwne dzwięki. Silnik zachowywał sie jakby pracowało na 2-3 gary. Po powrocie ostatkami sił do domu wjechałem na kanał i zaobserwowałem że katalizator jest bardzo gorący przez co nagrzał mi pręta od wybieraka biegów ale tylko na jego wysokości i w środku samochodu.
Po ostygnięciu silnika i innych elementów, po ponownym odpaleniu wszystko działa do czasu zagrzania się silnika.
Czym to może być spowodowane?
Siadła sonda?

masz gaz? benzyna w kacie nie powinna sie zapalic ale niespalony gaz leci w wylot i tam sie zapala jesli masz walnieta cewke, mialem podobnie, strzal jak z czolgu

[Tomek133]

Potencjalną przyczyną, może być też uszkodzony katalizator. Spotkałem się z sytuacją oberwania wewnątrz katalizatora ceramicznego wkładu, który powodował specyficzny hałas a ustawienie oderwanego kawałka ceramiki blokowało dosyć znacznie przepływ spalin, co objawiało się znacznym spadkiem mocy i nadmiernym wzrostem temperatury. Z kanału można próbować "potrząść" katalizatorem i wsłuchać się czy w środku nic nie grzechocze, natomiast najpewniejszą diagnozę można postawić po jego demontażu. W przypadku z którym się spotkałem sytuacja była zmienna w zależności od ułożenia oderwanego wkładu (który przemieszczał się np. podczas jazdy na nierównościach), raz auto jeździło praktycznie bez żadnych objawów, innym razem traciło moc a hałas się wzmagał.

[darray]

W moim przypadku padła cewka Sagema - objawy dokładnie takie same: praca na 2 gary, szarpanie. Padł katalizator, elementy ceramiczne zostały wypchnięte do tłumika końcowego. Po wymianie cewek i kata, przy odpalaniu auta na zimnym silniku, tłumik końcowy wpadał w wibrację i strasznie hałasował. Dopiero całkowita jego wymiana przywróciła spokój i dźwięk miły dla ucha.
Katalizator z metalowym wkładem (zamiennik) spisuje się rewelacyjnie.