Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam. Postanowiłem się trochę podzielić moimi pracami. Padła turbina więc przy okazji zabrałem się za actuator w którym siadała mi sprężyna i wastegate otwierał się za wcześnie. Actuator 0.3 bara. Obecnie zrobiłem odlew membrany z gipsu z którego docelowo wykonam formę z żywicy poliuretanowej. Rozebrałem i złożyłem wszystko w 5 minut.

To i ja się podzielę moim sposobem na regenerację aktuatora

Miałem uszkodzoną membranę + lekko wyrobioną sprężynę - w efekcie zawór otwierał się przy bardzo niskim ciśnieniu...

Zastosowałem membranę pochodzącą z aktuatora VNT turbiny z silnika AFN 1.9tdi. Sama membrana jest gumowa (wzmocniona materiałem, kilka warstw - bardzo dobrej jakości) z metalową wstawką. Membrana wymaga odcięcia cięgna. Zaletą jej jest także to, że powoduje większe wstępne napięcie sprężyny (co powinno się sprawdzić idealnie w przypadku zastosowania sprężyny, która jest trochę wypracowana). Kolejnym problemem jest zużyta prowadnica cięgna w oryginalnym aktuatorze - o dziwo ta z afn po minimalnej przeróbce także pasuje (zmniejsza luz i zapewnia bardziej osiowe prowadzenie dźwigni). Membranę przed założeniem zakonserwowałem silikonem do uszczelek

Do tego nowa sprężyna (o parametrach oryginalnej) - i banan na gębie w czasie jazdy




Mam jeszcze patent na zrobienie aktuatora w taki sposób, aby był całkowicie rozbieralny, ale to jak będę go rozbierał następnym razem...


Patent jest w fazie testów ale póki co sprawdza się idealnie. Myślę, że niebawem będę mógł poprzeć to wszystko dokładnym pomiarem ciśnienia.

no i pięknie ... kudcze mam sporo rzeczy do zrobienia a ludziska mi oddają swoje auta do roboty ..

A gdzie lub od czego można dorwać nowa sprężynę?

W związku z zamontowaniem wskaźnika doładowania, dokonałem dokładnych pomiarów ciśnienia doładowania.

Moja metoda sprawdziła się wyśmienicie - cienienie doładowania 1.0, utrzymywane stabilnie do samego końca obrotomierza!


Ja sprężynę kupiłem od tego kolegi , jednak powiem szczerze, że porównywałem moją z tą nową i nie było między nimi widocznej różnicy. Stosując membranę od aktuatora VNT wymiana sprężyny nie jest raczej konieczna.

Sprężynę możesz kupić od Ppablo http://volvoforum.pl/memberlist.php?mod ... le&u=15260" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki Dominik już mu napisałem pw.

Możecie napisać w jaki sposób otworzyć aktuator?

Odgiąć brzeg za pomocą np grubego srubokręta

Panowie da się wyciągnąć sam aktuator bez wyciągania całej turbiny?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk