[S/V40 all] Zacisk tył za mocno hamuje

[majki94]

Witam Panów

Ostatnio trochę sie podziało w moim Volvo. Zamontowałem nowe tarcze hamulcowe na przodzie, wcześniej nowe klocki na tył. Generalnie auto powinno hamować jak złoto. Jednak mam problem ze spowalniaczami.
Mianowicie w ostatni weekend robiłem porządek z lewym tylnym zaciskiem, nie odbijał mi ręczny hamulec. Standardowo zardzewiała ośka od mechanizmu i nie odbijał zacisk. temat ogarnąłem wszystko działa tak jak potrzeba. dałem nowe gumki wszędzie i temat zamknięty.
Problemem jest druga strona. Tam w zeszłym roku robiłem podobny manewr. Z tym że kupiłem nowy mechanizm ręcznego i nowy tłoczek. Wiec teoretycznie zacisk powinien śmigać jak nowy, ale jest niestety inaczej :/
Po odpowietrzeniu hamulców w ostatni weekend siadłem i przejechałem się i trochę pohamowałem. Problem jest taki że bardzo wcześnie włącza się ABS na suchym asfalcie. Potestowałem tak trochę i z obserwacji wychodziło że coś nie tak jest z tyłem. W końcu Pompa ABS się zmęczyła i wyłączył się ten system. Wtedy od razu mogłem wyczuć co jest nie tak. Okazało się że siła hamowania tylnego prawego koła jest o wiele za duża i szybko blokuje się tamto koło.

Teraz pytanie do fachowców od układu hamulcowego. Czemu tak się dzieje? Czy to wina tego że tam jest wsadzony nowy tłoczek i nowy mechanizm? Dodam że hamulec ręczny na tym kole jest delikatnie mówiąc słaby :/ Natomiast na lewym kole ręczny działa znakomicie a hamulec hydrauliczny hamuje tak jak powinien i nie blokuje koła za wcześnie.

Jakieś pomysły? Pompa hamulcowa? Są jakieś korektory hamowania w V40 po lificie? Może w pompie ABS są korektory i jeden trafił szlag?

[puzon92]

u mnie w volvo ostatnio musiałem wymienić zacisk z tyłu bo się zablokował i całe klocki do wykładziny poszło się...
a winą była zerwana gumowa osłona zacisku.

[ELI]

u mnie jarzmo trzymało klocki i musiałem delikatnie przeszlifować