[V40 2002 1.9Di 115KM] wyrzucił płyn chłodniczy

[ELI]

ciężka bania, ja miałem podobnie jak miałem minimalnie dmuchniętą uszczelkę


a jaka ci pompę zarzucili, może tu warto luknąć

[Igor_88]

ciężka bania, ja miałem podobnie jak miałem minimalnie dmuchniętą uszczelkę


a jaka ci pompę zarzucili, może tu warto luknąć

z tego co wiem to mam pompę SKF, ale kiedyś ktoś z mechaników powiedział że trochę jest mokro pod pompą.

Co może być nie tak z pompą? Czy ona może jakos tłoczyć ciśnienie?

Ostatnio obserwuje wszystko, pod pompą jest sucho póki co =) no i serio normalnie kończą mi się pomysły w głowie co to w ogóle może być takiego.

[ELI]

w dci pompa jest na rozrządzie czy tak jak w dti na wielorowkowym?

[Igor_88]

w dci pompa jest na rozrządzie czy tak jak w dti na wielorowkowym?

Na rozrządzie, z tego co sie orientuje. Poniewaz przy wymianie rozrządu rowniez wymieniłem pompę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Igor_88]

Eli, moze pomożesz, jak sprawdzić czy pompa działa? Ponieważ przez zbiorniczek nie widać za bardzo czy leci płyn z cienkiego przewodu. Czy musze zdjąć tez przewód? Jeżeli tak, to jak najlepiej to zrobić?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ELI]

zacznij od termostatu jeżeli nie był dawno wymieniany, a co do pompy nie wiem jak ją sprawdzić... na pewno jest na rozrządzie.

[Igor_88]

Dzieki za odp.

A jeżeli nic nie leci z cienkiego przewodu w momencie jak mocno dodaje gaz na rozgrzanym silniku, który idzie z chłodnicy na zbiorniczek, to chyba oznacza ze nie ma cyrkulacji płynu w układzie chłodzenia silnika?

Jeżeli chodzi o termostat to raczej się otwiera, poniewaz po jakims czasie górny i dolny przewód chłodnicy sa gorac, ale profilaktycznie sprawdze.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[salom]

Najlepiej nic nie robić, jak jeżdzi i ogrzewanie działa. Nie otwierać układu, jak gorący lub ciepły.
Można rano odkręcić korek, i zauważyć, czy po nocy jest jeszcze ciśnienie w układzie.
Płyn chłodniczy ma dużą rozszerzalność cieplną, i różnie się zachowuje w róznych temperaturach.

Nie piszę jako specjalista od Volvo, ale jako zawodowiec z 50 letnim doświadczeniem w motoryzacji.

Gdyby była jakaś usterka, wtedy jazda była by nie możliwa po paru kilometrach.
Jak ktoś chce grzebać , jego sprawa, ale kończy sie to awarią i kosztami.

[ELI]

wtedy jazda była by nie możliwa po paru kilometrach.

taaaa, na z upaloną uszczelka po głowicą jeździłem prawie rok, dopiero się przegrzewał na autostradzie

[lebek89]

Dziwne zjawisko. Jeśli przed wymiana rozrządu tego nie było to dla mnie pkt zaczepienia była by pompa.