[V40 1.8 85kW Wymiary uszczelniacza skrzyni biegów.

[luk6210]

Witam,

Panowie zauważyłem w swoim volvo wyciek oleju z lewej strony samochodu. Okazało się że to wyciek ze skrzyni biegów. Leci z pod manszety która jest przykręcona do skrzyni. Najprawdopodobniej jest do wymiany uszczelniacz skrzyni. Byłem w sklepie motoryzacyjnym żeby przygotować się do wymiany chciałem kupić uszczelniacz olej, jednak Sprzedawczyni w sklepie nie może ustalić jakich wymiarów jest simering w tej skrzyni, katalogowo są dwa rodzaje.

Z rozkodowanego nr vin wynika że mam silnik: B4184S3, a skrzynia: M3P, M5P, M5D manual gearbox, zakładam że jest to skrzynia M5P, (bieg wsteczny wbijany do przodu, w lewą stronę, aby to zrobić należy podnieść "grzybek" lewarka).

Czy ktoś z Was drodzy forumowicze zna rozmiary tego simeringu ??


Pozdrawiam.

[luk6210]

Panowie a czy moglibyście potwierdzić że skrzynie M5P miały bieg wsteczny wbijany do przodu ??? Skrzynie M56 miały bieg wsteczny wbijany do tył ?? Z vinu wychodzi że mam skrzynie M5P ale wolałbym się upewnić.

[NoViK]

Jak z lewej strony to całą manszetę do wymiany, bo ona robi za uszczelnienie. Do skrzyni jest przykręcona takim pierścieniem na 3 śruby. A na półosi jest nabite łożysko a na nie dopiero nałożona jest węższa strona manszety. Jak masz skrzynie z biegiem wstecznym przy jedynce to masz skrzynię francuską M5P.

[luki9632147]

Jeżeli 115km w 1.8 to na pewno francuska . Niektórzy użytkownicy żartobliwie mówią ze jak z tej skrzyni nie leci olej to znaczy ze go po prostu już tam nie ma:)
Manszetę wymień razem z łożyskiem. Uważaj na igiełki z tripotu( przegubu wew.) jak przegub jest zużyty potrafi się rozlecieć a wtedy wszystko to ląduje w skrzyni...

[luk6210]

Dzięki za rade, zabieram się do rozbierania półosi w ten weekend. Manszeta z tego co wiem była wymieniana jakiś miesiąc temu, nie było mnie przy całej operacji wymiany byłem tylko jak już półoś była przykręcana, leci w miejscu łączenia manszety ze skrzynią, może opaska zaciskowa jest do wymiany.

Panowie mam jeszcze jedno pytanie, widziałem że występują volva ze wstecznym wrzucanym do tyłu, czy dobrze rozumiem że są to skrzynie M56 ?

[luki9632147]

Tak to będzie skrzynia m56. Montowana w turbo benzynach i wolno ssących po lifcie (np.b4184s2)

[Raven Volvo]

Panowie a czy moglibyście potwierdzić że skrzynie M5P miały bieg wsteczny wbijany do przodu ?

tak, mają ten bieg wrzucany do przodu po podniesieniu tzw. grzybka.

[Raven Volvo]

i wolno ssących po lifcie (np.b4184s2)

nie zawsze, bo niektóre modele MY2001 i MY 2003 miały np. M5P.

Manszetę wymień razem z łożyskiem.

nie ma takiej potrzeby, jeżeli nic się nie dzieje, ponadto tzw. obsługa serwisowa zalecana przez producenta nic o tym nie mówi. Ale jak ktoś ma za dużo pieniędzy, to czemu nie.

[jansa]

A czy jest jakaś fizyczna możliwość zamiany skrzyni M5P na M56? Posiadam silnik B4184S2 i skrzynię JC5, oczywiście cały czas mam mokro pod wybierakiem i czasami są problemu z wstecznym (głównie jak się wycierają te plastikowe tulejki). I zastanawiam się, czy da się zamienić te skrzynie bez większych problemów, skoro piszecie że w tych silnikach były dwa rodzaje?

[luki9632147]

i wolno ssących po lifcie (np.b4184s2)

nie zawsze, bo niektóre modele MY2001 i MY 2003 miały np. M5P.

Manszetę wymień razem z łożyskiem.

nie ma takiej potrzeby, jeżeli nic się nie dzieje, ponadto tzw. obsługa serwisowa zalecana przez producenta nic o tym nie mówi. Ale jak ktoś ma za dużo pieniędzy, to czemu nie.

Bez wymiany łożyska nie przełoży przez nie gumy musial by zdjąć te łożysko( a wtedy można już na pewno je wyrzucić . Trzeba by było rozbierać zewnętrzny przegub i gumę nakładać od tamtej strony i tu zaczyna się dodadkowa robota a co do ceny łożyska to jest w zestawie sasica razem z guma za bagatela 65zl !