Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

W moim przypadku tył podskoczył o około 1,5cm. Ale tu warto nadmienić że mój egzemplarz miał bardzo wysłużone sprężyny tylnie. A jedna wręcz była strzelona.
Jeśli chodzi o amortyzator to o to bym się nie martwił, bo swego czasu jeździłem Carismą podniesioną o 3cm i z amortyzatorami nic sie nie działo.
Dziś biorę się za przód, o ile dojdą mi nowe amortyzatory.
Ostatnio jak wracałem z pracy to obok Skierniewickiego Tesco stało złote V40 i było dokładnie 5cm wyższe od mojego. Na tylnej klapie miało tylko doklejone "special edition". Szukałem późnie czy wychodziły wersje podwyzszane, ale nic konkretnego nie znalazłem.
W moim odczuciu prześfit to największa wada tego auta. Wcześniej miałem Ford-a Cougar-a i nie przypominam sobie abym przez 3 lata martwił się o to ze zachacze o krawężnik, a tym autem na prawde musze uważać.
Byćmoże mam bardzo wysłużone zawieszenie, ale jak nadal beda przecierki to chyba zrobie lift o 3cm. Podobno tyle amortyzatory wytrzymają.

Jeśli chodzi o tylne sprężyny to pozwolę sobie na mały update.
Niestety przy wymianie kół dziś na zimowe okazało się że prawy tylni amortyzator wypuścił nadzienie R.I.P.
Także kolego pawulon zwracam honor. Jeździć z "myszkującym" tyłem w zimę to tak trochę prosić się o poślizg, dlatego chciałem się zapytać Panowie Jakie amortyzatory dobrać do sprężyn Jamex-a wzmocnionych?
Szkoda mi znów kupować sachs-a i później zauważyć że kolejny amorek padł.

Po zamontowaniu takich sprężyn Sprężyna wzmacniana HD firmy JAMEX

Długość sprężyny nowej 420mm

Dzisiaj załadowałem do bagażnika 160 kg i wygląda to tak załadowane auto 31 cm bez obciążenia 35 cm

Mierzyłem tak

Panowie jakby się ktoś zastanawiał jak wyglądają stare amortyzatory sachs a jak nowe kayaby to załączam fotkę.
Generalnie auto po wymianie stało się o niebo lepsze i bardziej przewidywalne w zakrętach. Szczerze polecam każdemu tą wymianę jeśli auto jest nieco "nerwowe" podczas jazdy.

Stare amory Sachsa miałeś od zawieszenia NIVO czyli samo się poziomowało tyłem i stało zawsze na tej samej wysokości, a nowe masz zwykłe.
Tylko przy zmianie na nowe nie od NIVO jest inne mocowanie amora na górze.

Co rozumiesz przez inne mocowanie.
Odniosłem wrażenie że było takie samo.
na amortyzator założyłem osłonę z odbojem stalową szeroką podkładkę i gumę, a od góry guma podkładka i nakrętka samo kontrująca.

Zobacz sobie w Drakenie lub Volvofanie że występują dwa typy mocowań sprężyny z tyłu. W tych sklepach mają tylko do zwykłych amorów (nie chodzi o rocznik) i jest to wyraźnie zaznaczone - bez Nivomat.

I poczytaj na forum bo było parę tematów łącznie z tym że przy nivo są bardziej miękkie sprężyny bo resztę roboty robi amor z nivo tylko musi być sprawny.

A czytając temat to najpierw wymieniłeś spreżyny przy nivo i tu dałeś ...... a teraz amory na zwykłe nie zmieniając gornego mocowania i poduszek.

Brawo Ty.

Dodatkowo amory tyl przed i po 2000 się też różnią talezem sprezyny i ich wysokością, przedlift ma ten tależ niżej z tego co pamiętam, różnica coś kolo 2-3cm

Ja do swojej V40 zamontowałem tylne sprężyny od kia sportage z tym ze musiałem uciąć pół zwoja od szerszej średnicy. Efekt zaj....

Masz może zdjęcia?