Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witajcie. Szukam porady mądrzejszych bo już ręce mi powoli opadają.
Pewnego dnia na ciepłym silniku zaczął przygasać na postoju na światłach na D na benzynie - paliła się rezerwa wiec myślałem że się kończy, przełączyłem na gaz ale było jeszcze gorzej. Pojezdzilem trochę i na zimnym było wszystko w porzadku a na ciepłym na benzynie zdarzało się dławienie i spadek mocy a na gazie to już w ogóle masakra.

Wywołałem w końcu CHECK i sprawdziłem -P0304 czyli wypadanie zaplonow na czwartym cylindrze.
Pierwsza myśl to cewka, mimo ze pierwszy cylinder nie dawał błędu, podmieniłem ją ale błąd się nie przeniósł na 3 czy drugi cylinder. Następnie wymieniłem świece na ori volvo do tego motoru - odziwo jak ręka odjął - przejechałem tysiąc kilometrów bez problemu aż znów zaczął się krztusić - tym razem na benzynie jedzie się normalnie, może raz dziennie wahnie obrotami jakby wypadł zapłon, na gazie z kolei masakra ponownie (gaz 10tys).

Idąc dalej sprawdziłem czy w układzie chłodzenia nie ma CO2 - wynik - płyn nie zmienił koloru.

Oleju nie ubywa.ale na jak stoję na D na światłach czy parkingu to silnik wpada w wibracje i drgania - na jałowym jest do zaakceptowania.

Nie wiem co jeszcze sprawdzić - sonda lamvda ma czasem 0v, czujnik od KZFR odpinalem bez żadnych zmian dla kultury pracy na postoju, dziwne bo wtyczka była w oleju, wyczyściłem i prysnąłem kontaktem.

To sonda, przestawiony rozrząd ? Sprawdzę kompresje jeszcze na cylindrach, nie potrafię sprawdzić czy łapie gdzieś lewe powietrze, tak samo z wadliwym wydechem, nie mam nigdzie kanału na ten moment.

Jakies pomysły ?

Już to pisałem w innym temacie - zerknij czy nowa świeca się nie wykręciła, miałem w 1,8 tak 2 razy. szczelność dolotu sprawdzisz obserwując korekty długie i krótkie, wystarczy czytnik obd na bluetooth i aplikacja na androida. Jak masz nieszczelnie to korekta krótka na wolnych obrotach leci na maksa. Podobnie jak sonda pada.

Dzięki za odpowiedź. Też myślałem że świecą się wykręciła ale myślałem że to mało prawdopodobne - bo skoro tysiąc przejechałem bez problemu to dlaczego znów się sypie... Dodatkowo jak wykręcałem stare to dużo się musiałem nakręcić a nowe z kolei po kilku obrotach już stawiały ostry opór aż bałem się dalej kręcić.

Korekty mam w normie poza dwoma wyjątkami - średnia krótkoterminowa trzyma się ładnie blisko zera ale ma dwa odchylenia po ostrej jezdzie- maksymalne 13,5% a min -100 (co w ogóle jest jakàs masakrą albo błędnym odczytem)

Na wolnych mieści się w granicach normy do +-8%

Zajrzę dziś do świec, dokręce je lepszym kluczem i popatrzę na wykresy krótkich korekt i lambdy

Tylko z tym dokręcaniem nie przesadź, one wcale nie są mocno dokręcone

https://www.ngk.de/pl/technika-w-szczeg ... okrecenia/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bardziej sprawdź czy nie latają luźno, samą nasadką i ręką nie dadzą się odkręcić.

W instrukcji obsługi do mojego silnika jest moment 25Nm, ale przyznam się, że nie zakręcałem ich kluczem dynamometrycznym.

Sprawa wygląda tak : zabrałem się za świece, kiedy próbowałem założyć na nie klucz i sprawdzić czy załapał one już się luzowały - nie mam pojęcia jak to się stało - dokręciłem je lepszym kluczem, samochód od razu czuć że pracuje lepiej, po spalinach więc że nie ma w nich niedopalonego paliwa a co najważniejsze po drodze przez Poznań z pracy do chaty po godzinie jazdy w korku zapłon nie wypadł.

Czyżby to był finał i tak prosta diagnoza?

Finał. Ale kontroluj świece. Ja zanim znalazłem problem to straciłem cewkę. Na dodatek tego dnia miałem brata do szpitala wieść. Na szczęście mam jeszcze toyote starlet i tam się takie cuda nie dzieją. BTw masz taki sam kolor co moja wiec może tu przyczyna

A u mnie dziś problem powrócił. Nie miałem czasu podpiąć lapka i żeby zobaczyć błąd , ale znów przerwał na pełnym bucie.

To może tez być cewka. Po opisanej przygodzie gdzie musiałem na szybko kupić cewkę w intercars i przepłacić, kupiłem na Allegro cewki używane na zapas, aby były w razie czego. Niska cena i gwarancja rozruchowa. Ktoś sprzedawał komplet z kablami za grosik. Obie cewki działają ale właśnie jest sporadyczne wypadanie zapłonu. Na moich obecnych tego nie ma. Wiec wniosek jest prosty. Dają iskrę ale słaba. Może na nowych świecach byłyby ok.

A może kable i konektory cewek , u Piotrka to wykluczam bo już to targał.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka