Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Zapytaj się na co poskładał silnik bo na klej to nie wygląda.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Głowice robiłem w Krakowie ale nie pamiętam czy górę głowicy on składał czy tylko montował głowice na blok. Czy jest możliwe że ściągał górę? Pamiętam że miał problem z zalozenim walka odwrotnie, i że silnik nie palil. Po konsultacji z Krakowem odwrócił wałek i nie było problemów już. Ale nie wiem co z górą. Nie znam się na tym. Boje się że się nie przyzna a wtedy lipa.

turboni pisze:Zapytaj się na co poskładał silnik bo na klej to nie wygląda.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Ja pier**le, po składał to na silikon... Zobacz czy tego badziewia nie masz jeszcze na uszczelnieniu misa-blok i na samym łączeniu dwóch połowę bloku. Co do zaworu to jest to zmienna faza.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Pewnie jest wszędzie, już pozbawiłem się złudzeń, no cóż za frajerstwo się płaci. Pogadam z nim na spokojnie może chociaż trochę uda mi się odzyskać... Bo już nie chce u niego poprawiać

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Górę też musiał składać mechanik, bo inaczej nie skręcił by głowicy. Kurcze, a tyle razy na forum powtarzałem o tym loctite 510... Drogie to drogie, ale jedna tuba złożyłem 3 silniki.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Ale ja nie oszczędzałem, ja gościowi powiedziałem że jak czegoś nie będzie miał to zamówię. Ja jestem laik i się nie znam, do teraz nie wiedziałem że tam uszczelki nie ma tylko specjalny klej. Ja chyba ma frajer na czole wypisane...

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Ale jako lajk nie musisz wszystkiego wiedzieć. Oddając auto powinieneś uzyskać usługę jakiej wymagałeś. On jako mechanik powinien dysponować taka wiedzą albo w przypadku jej braku ja zgłębiać... Już po pierwszym rozkreceniu widać że nie ma tam uszczelniacza tylko klej anaerobowy.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Dla mnie jest to oczywiste i chciałem, żeby gość który mi auto robił też to wiedział. To co wiedziałem, jak śruby głowicy, pasek rozrządu, panewki, pierścienie, itd to od razu zaznaczyłem, że chcę nowe. Czego nie wiedziałem, zaznaczyłem żeby doradził tak jakby robił dla siebie a i tak 3 razy wymieniał oring od turbo na zwykły i dopiero jak się dowiedziałem tutaj żeby kupić ori i będzie ok co się potwierdziło. To co ja mam specjalizację z tego silnika robić?

Jeszcze nie wiem co z tym płynem, co mógł zrobić nie tak, że ten płyn spiernicza i te spaliny tam są. Bo może też coś przy składaniu silnika spieprzył?

Masakra

pchasz taką kasę w remont a wykonanie jest tragiczne .

niestety każdy posiadacz T4 nabiera wiedzy o tym silniku

Ja juz nie raz się śmiałem że jak do warsztatu przyjeżdża inne auto jak Volkswagen to od razu mechanicy rozkładają ręce... Ja zgłebiałem ta wiedzę długo, ale dalej sądzę że wiem całe nic o tym silniku

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka