Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

odpalanie swoja drogą, ale mulenie jak najbardziej

NoViK,
Dzięki za info, na pewno zajrzę

Znajomy próbował podłączyć się za pomocą modułu ELM237 po bluetooh różnymi apkami, ale niestety nie udało się pobrać żadnych danych.

docencik,
Byłem u dwóch mechaników i płacić za poświęconych czas bez gwarancji naprawy nie widzi mi się. A znaleźć takie, żeby zapłacić ew. za jeden dzień diagnostyki i później za efekty nie mogę znaleźć.

docencik pisze:Zapytajcie kiedyś mechanika od diesli czy egr ma wpływ na rozruch zimnego silnika to się poranną kawą udławi Zaprowadź go do SPECA co tylko diesle robi. To może być nawet głupi twardniejący plastikowy przewód gdzie w niskiej temperaturze puszcza powietrze do układu paliwa.

Jak masz takich mechaników co się przy problemie kawa dławią to sorry bardzo. Ostatni przykład z forum u Ajgora, zacięty egr w pozycji otwartej unieruchomił mu silnik. Ostatnio miałem Alhambrę 1.9 tdi na warsztacie i zacinajacy się egr. Skutkowało to muleniem i niekiedy utrudnionym odpaleniem.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Czy na zimnym silniku 750rpm to nie za mało ? Po 30 sekundach na postoju obroty spadają do 700rpm. Takie obroty utrzymują się już cały czas, nawet na rozgrzanym silniku.

dla mnie za mało, chyba, że dci tak ma

Sprawdzimy faktyczny stan obrotów na jałowym przez kompa jak coś. Szczerze mówiąc to nie pamiętam jak ma się to przy tym dieslu.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Wszystko jest ok

bieg jałowy dokładnie 810 rpm

Czyli różne źródła różnie podają

ale mieści się praktycznie w normie, ale na zimnym silniku przy tych temperaturach, raczej powinny być trochę wyższe