[S40 2.0T 01r.] Uszkodzony Blok Silnika

[kwikstryke]

Witam.
Mam problem od dość dawna z moim autkiem, a mianowicie:
-Brak mocy
-Problemy na zimnym silniku z odpalaniem, gaśnie na dohamowaniu(światła np.)
-od niedawna spaliny w zbiorniczku wyrównawczym

Zabrałem do mechanika oczywiście,ale później przestałem do niego chodzić jak skasował mnie 90zł za mycie przepustnicy i uszczelkę do niej, po czym nic nie zrobił. Werdykt: uszczelka w najlepszym wypadku. Coś mu nie chciałem w to wierzyć, zwłaszcza że jakieś 2 miesiące wcześniej sprawdzałem szczelność układu chłodzącego, ale postanowiłem sam przeprowadzić inspekcję.Dość szybko okazało się również że mam lekko pękniętą turbinę.
https://i.imgur.com/U4sI2AK.jpg?1" onclick="window.open(this.href);return false;

Jednak wczoraj okazało się że mechanik miał rację, ale uszkodzona była nie tylko uszczelka, ale i tuleja cylindra nadpalona, głowica nadpalona, tłok wygląda jakby też lekko był, dodatkowo wystaje z jednej strony tak z 1mm ponad blok(jutro sprawdzę czy za sprawą sadzy czy jest źle osadzony)
https://i.imgur.com/gfXMZv1.jpg?1" onclick="window.open(this.href);return false;
https://i.imgur.com/S1P2v0D.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
https://i.imgur.com/DkOuGp3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
https://i.imgur.com/ooBoZJ8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
https://i.imgur.com/bhui3Cv.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
https://i.imgur.com/cucrBxW.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Moje pytanie teraz brzmi:
Co mogę zrobić z tym do 3tyś. zł?
Opłaca mi się oddać do regeneracji czy kupować nowy silnik/sprowadzać ze szwecji albo robić swapa z innego samochodu albo czy sprawa nie jest aż na tyle poważna, a wystarczy samo planowanie głowicy(regeneracja) + nowa uszczelka?
Dodam tylko że już nie opłaca mi się go złomować, włożyłem w niego ze 6tyś. łącznie, tydzień temu nowe opony.
Problem jest taki że silnik ten jest wyjątkowo ciężko dostępny(b4204t3/30866420), a egzemplarz który mógłbym kupić ma 164tyś km przebiegu, co jest raczej wątpliwe.
Jeżeli decydowałbym się na swapa od "dawcy" to jak mogę poznać jakie silniki z jakich modeli będą pasować u mnie?

[RIPPER]

wygląda na to że wtryskiwacz Ci nie domagał wiec pomyśl o tym

co mozesz zrobić hybryde właśnie składa Novik dół z przed lifta a góra z po lifta

[NoViK]

Nie wiem jak to ma się do silników z końcówką T3 ale do T5 przeszczepiłem z powodzeniem dół z B4194T. Do 3 tysi to będzie ciężko tak szczerze mówiąc, bo znaleźć sam blok to jest problem. Chyba że wrzucić B4204T który też zaadoptowałem do T5. Muszę się zebrać i wstawić solucję co i jak trzeba żeby składać taką hybrydę.

[RIPPER]

no i ogarnąć to osławione zamykanie bloków ?

[NoViK]

Przy bloku od T4 myślę że to zbędne. Co do hybrydy mojej to już przejechałem 60 km i na razie wszystko jest OK

[RIPPER]

sam docierasz ?

[NoViK]

Upewniam się że wsio ołrajt jest Wiesz, to pierwsza taka przeróbka jest w ogóle, wiec chcę być pewny swojej roboty.

[RIPPER]

a zamiast 1.9 kupić 2,o przedlifta i wrzucić głowe z polifta to też zagada ,,, ? taki pomysł dla kolegi

[NoViK]

Zagada bo złożyłem tez i na bloku B4204T ten silnik.

[lebek89]

Mariusz Ty to jesteś magik
Gdyby inżynierowie volvo widzieli Twoje produkcję
Wrzuć kiedyś na stół T2 ciekawe co byś tam poprawił.