Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam ! W mojej V40 sprzeglo bierze już dosyć wysoko, ale nie ślizga się, innych objawów typu padający dwumas czy coś BRAK. Co sądzicie o tym, czy ruszać to już i wymieniać czy czekać az dwumas padnie i zrobić cały komplet ? A tak przy okazji w jakich cenach oscyluje komplet sprzegla z dwumasa ? Na internecie są różne rozbieżności... Mój silnik to 1.9dci 115km. I ogolnie jaka średnica tarczy itd, bo wujek google tez roznie pokazuje. Pozdrawiam !

U mnie też sprzęgło bierze już stosunkowo wysoko. Biegi wchodzą, sprzęgło nie ślizga. Jedyny niepokojący objaw jaki mam to, że jak wcisnę pedał to słychać pisk. Łożysko chyba już niedomaga. Jak pytałem kilku osób to większość mówi ze póki działa to nie ruszać. Łożysko może tak sobie piszczeć nawet długi czas i działać... Trochę mnie to nie przekonuje, zawsze auto może stanąć w szczerym polu i będzie buba.

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Jak nie ślizga się i nie wydaje dźwięków to nie ruszaj. Ale jeśli masz hak i chcesz go mocno używać lub w wakacje planujesz dłuższego tripa po Europie, po górach to możesz się zdecydować dla komfortu. Przy trasach maks 200km od domu wyczujesz moment kiedy ma dość i za wczasu wymienisz. I nie kupuj fantów wcześniej. Lepiej rozebrać i ocenic co jest potrzebne. Optymalnie pójdzie tylko tarcza i łożysko dociskowe.

Wszystko wiem. W takim razie nie ruszam nic. A tak z ciekawości jaka będzie cena takiego porządnego sprzęgła i dwumasy ? Pytam, bo wujek google różnie podaje...

Odkopie trochę temat.
Ja jestem po wymianie sprzęgła i kilka dni od wymiany pedał wrócił na swoje miejsce wysprzeglania. Czyli jakieś 2/3 wysokości . Czy to normalne że tak wysoko łapie? Mam pod maską b4184s2 połączoną z m56

Valeo około 1500zl zeztaw, a luk około 1800zl jak wysoko bierze to juz mało zostało okładziny na tarczy.

Jeszcze sprawdz poziom płynu do sprzegla bo tam hydrauliczne.

Poziom płynu jest lekko powyżej maksimum.
Sprzęgło wymienione dwa tygodnie temu. Komplet LUKA bez koła dwumasowego. Czyli wysprzeglik, tarcza i docisk. I sprzęgło wysprzeglało na 1/3 wysokości od podłogi. Któregoś dnia wracając z pracy zauważyłem że podczas jazdy sprzęgło zaczęło brać wyżej. Na 2/3 wysokości - tak jak brało stare sprzęgło.

Zleciłem wymianę sprzęgła bo wydawało mi się że klekota łożysko oporowe oraz biegi strasznie ciężko wchodziły. A 1 i wsteczny nieraz wgl nie chciały wchodzić. Sprzęgło wymienione kilka dni spokoju i od nowa się zaczęło klekotanie oraZ problemy z wrzucaniem biegów.
Dziś postanowiłem odpowietrzyć dodatkowo sprzęgło metodą pompowania i niestety wynik mizerny. Mam wrażenie że jak prze pompuje kilka razy sprzęgło to bierze trochę niżej - być może to moje złudzenie.

Na jakiej wysokości dźwigni sprzęgła powinno rozłączać skrzynie w tym modelu?

Jak wiesz część gratów pochodzi z Renault gdzie jest to normą.U mnie w starszej Lagunie jest podobnie i długo się przyzwyczajałem, że sprzęgło bierze dopiero od połowy. Wymiana pompy sprzęgła trochę pomogła.

No wszystko dobrze tylko nic nie napisałeś jak wyglądał stary zestaw zdemontowany z auta. Bo moze nie tam tkwił problem chociaż objawy wyglądają na zwykle zuzycie wymienionych czesci. Luk to dobra decyzja. Valeo tez jest stosowane w tych samochodach na pierwszy montaz.

Spróbuj odpowietrzyc dobrze uklad. Bo jezeli zestaw nowy to tam nie ma za wiele skomplikowanych elementow. Pamiętaj o plynie w zbiorniczku by sie nie zapowietrzyl.