Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Jak problem bedzie dalej występował to jedz do zakładu tam, gdzie był zestaw wymieniany bo czasami sie zdarza, ze nowa czesc jest wadliwa i podlega reklamacji.

No wszystko dobrze tylko nic nie napisałeś jak wyglądał stary zestaw zdemontowany z auta. Bo moze nie tam tkwił problem chociaż objawy wyglądają na zwykle zuzycie wymienionych czesci. Luk to dobra decyzja. Valeo tez jest stosowane w tych samochodach na pierwszy montaz.

Zdemontowane części nie wyglądały mocno wyeksploatowane. Z tym że mechanik powiedział dobrze że wysprzeglik nie przeciekał. Po wymianie poprawiło sie. Ustąpiło zgrzytanie przy wrzucaniu biegów, wszystkie wchodziły sporo lżej, przestało klekotać, jedynką i wsteczny zaczęły wchodzić normalnie.

Teraz zgrzytania nie ma. I po tym odpowietrzeniu nawet biegi lżej chodzą. Ale fakt faktem wysoko bierze - może to norma jak ktoś wyżej napisał.

No to jak wszystko wchodzi jak trzeba i zgrzytow nie ma oraz przy obciążeniu sie nie slizga to tak musi byc widocznie. czasami jest tez tak, ze np jak ktos wymienia komplet na nowy tj. Tarcza + docisk + łożysko o nominalnych wartościach, a powierzchnię na kole zamachowym ma frezowana to powinna być juz tarcza okuta grubszymi okladzinami żeby prawidłowo działało, ale to juz mechanik by ci powiedział jak widział. Pozdrawiam