Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Uszanowanko.
W moim V40 ciężko wchodzą biegi, zwłaszcza trójka i wsteczny. Czasami wsteczny nie chce w ogóle wejść, ale po kilku próbach w końcu wchodzi. Co może być tego przyczyną? Czytałem o jakichś tulejkach wybieraka, ale nie wiem, czy dotyczy to polifta.

Wysłane z mojego Redmi 5A przy użyciu Tapatalka

Zacznij od sprawdzenia stanu oleju bo te objawy mogą wskazywać ze masz go niewiele.

A jak kolega ma skrzynię M56 to gdzie wymieni tuleje ?
A raczej na 99% ma M56 ale dla pewności niech napisze jak ma wsteczny.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

W wypustach ostatniego liftu (MY02 MY03 MY04) w dieslach 102 i 115 KM były skrzynie M56 (5biegów wsteczny do prawej w dół) Tulejki w skrzyniach M56 są bardziej żywotne (Nieco inny wybierak) Proponuję sprawdzić z pompowaniem sprzęgła (Gdy ciężko wchodzi puścić i ponownie wcisnąć sprzęgło. Jeśli po podpompowaniu biegi wchodzą lepiej to obstawiam zapowietrzony układ sprzęgła (wyciek lub ubytek płynu hamulcowego) wysprzęglik (zapowietrzony lub kończący się) lub łożysko oporowe sprzęgła...

Pytanie moje jest takie czy nie ma takiego głuchego puknięcia lub odgłosu uderzenia w momencie gaszenia silnika??? i czy nie ma takiego samego odgłosu po zmianie biegu i wysprzęgleniu (Objawy koła dwumasowego)

Skrzynie francuskie biegi miały zmieniane patykiem pod samochodem z lewarka. A w skrzyni M56 zmiana biegów sterowana jest linkami z lewarka i ten mechanizm się nie psuje.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Wsteczny mam po prawej stronie, jakby pod piątką. Sorry za brak kontaktu, z wolnym czasem bywa różnie.

Wysłane z mojego Redmi 5A przy użyciu Tapatalka

PS.
Co się tyczy odgłosów zdychającej dwumasy to sprawdzę w trakcie powrotu z pracy i się odezwę.

Spr. stan oleju, może jeździła z małym stanem i coś uległo uszkodzeniu.