[V40, 2.0T 163km, 2003 ASB] - Kontroka ciśnienia oleju w trakcie jazdy

[Ortalion Trenera]

Wczoraj jechałem trasą z Radomia do Wawy z prędkościami 120 - 140 km/h. Wszystko było ok do czasu aż dojechałem do miasta. Stanąłem na światłach i pomyślałem: silnik, skrzynia rozgrzane to można pałować.
Byłem pierwszy więc jak zrobiło się zielone, to gaz do podłogi i jedyna, dwójka do końca obrotomierza trójka tak około 5,5tyś obr i odpuściłem trochę gaz. Skrzynia normalnie zmieniła na 4 później na 5 bieg i po przejechaniu krótkiego odcinka zapaliła mi się czerwona kontrolka ciśnienia oleju. Zatrzymałem się na poboczu, chwile postałem na wyłączonym silniku. Po 20 minutach odpaliłem i żadnej kontrolki nie ma, jeździ normalnie i dysponuje pełną mocą.

Czy ktoś z was miał taka przygodę?

W instrukcji obsługi jest taki zapis:

Po długiej, szybkiej jeździe lampka ta może
zapalać się na biegu jałowym. Jeżeli po
zwiększeniu prędkości obrotowej silnika
lampka natychmiast gaśnie, jest to objaw
prawidłowy.

[salom]

Lampka czerwona, od cisnienia oleju nigdy nie powinna zapalac sie, jak silnik pracuje.
Jak sie zapala, to znaczy ze jest słabe cisnienie oleju w układzie, ponizej 0,4 atm, bo przy takim sie zapala.
Prawidłowe cisnienie oleju na wolnych obrotach silnika, powinno byc ponad 1,0 atm.

[Ortalion Trenera]

No właśnie ja to wiem że nie powinna, ale instrukcja mówi co innego.

[DARO35]

A olej kiedy zmieniales? i czy zalany jest olej o właściwych parametrach zalecanych przez Volvo do tego silnika (nie chodzi mi bynajmniej o marke tylko o lepkość itp.)

[Ortalion Trenera]

Ja jestem właścicielem tego auta od 4 tygodni. Poprzedni właściciel w Holandii poinformował mnie, że olej był zmieniany na dniach przed moim kupnem. Na bagnecie widać że olej nówka, jak wytarłem w szmatkę podczas kontroli stanu to jest koloru jak nowy.
Ja olej zmienię dopiero w styczniu, jak usunę wyciek.

[DARO35]

O to lipka bo nawet nie masz pewnie informacji co to za olej on tam wlal - tak czy inaczej obserwuj auto czy to nie będzie się powtarzać (z tą kontrolka) i zmień jednak ten olej i filtry obowiązkowo jak usuniesz ten wyciek. Pozdrawiam

[Smyk]

Słabe ciśnienie oleju na fest rozgrzanym oleju
Ogolnie sytuacja nie powinna się pojawić, ale jak widać jest
A wiec po mojemu zmień olej na jakiś 5w50 trochę gestszy przy wyższych temperaturach oleju, jak się lubisz powsiekać autem to myślę że będzie zalecany

[turboni]

A ja powiem tak że smok i silnik może być zawalony syfem w środku po słabym i niezgodnym olejem lanym. To nie jest wolno ssak tu niestety trzeba lać dobry olej. Ja leje tak jak fabryka nakazała 5w40 A3 i to pełen syntetyk a nie olej udając syntetyk na bazie mineralnej i przy żadnym napadaniu kontrolka się nie zapala.

[DARO35]

Nic nie da lanie oleju 5W50 - nie tedy droga bo fakt będzie utrzymywał smarnosc większą przy palowaniu(czyli mocnym nagraniu silnika) ale przy normalnej jeździe lub na niedogrzanym silniku może zrobić silnikowi w dłuższej perspektywie kuku . Zrób tak jak napisał turboni zalej olej zalecany przez producenta (najlepiej pełen syntetyk) i nie oszczędzaj na marce - jest temat na forum o olejach (sam się doszukaj jakie firmy forumowicze polecają bo ja nie mam zamiaru tu nikogo reklamować). POZDRAWIAM

[Ortalion Trenera]

Umyłem cały silnik od dołu i po przejechaniu 60 km widać wyciek z powrotu turbo,
więc zrobię to kompleksowo.

- Demontaż miski, szorowanie.
- wymiana oringu smoka
- czyszczenie albo wymiana smoka na nowy
- uszczelnienie wycieku na powrocie z turbo
- zaglądnę do odmy zobaczę co tam się dzieje przy okazji
- wymiana oleju