[V40 1.6D 2013] Dziwny Problem z Ogrzewaniem! Pomocy!

[sebam12]

Witam. Kupiłem nie dawno Volvo V40 i od samego początku mam dziwne problemy z tym samochodem. Otóż zaczęło się od tego, że wyskakiwał błąd "Niski poziom płynu chłodzącego silnika Zatrzymaj pojazd!". Myśleliśmy, że to będzie uszczelka pod głowicą bo po odkręceniu korka od zbiorniczka z płynem chłodniczym robiło się bardzo duże ciśnienie i wywalało płyn. Oddałem samochód w ręce sprzedawcy, ponieważ obiecał pomóc. Jego mechanik stwierdził, że to nie uszczelka i wymienił cały kompletny EGR i problem zniknął. Błąd się nie wyświetla, ciśnienie się ustabilizowało ale nadal nie ma ciepłego ogrzewania! Ale co najciekawsze, jadąc w nocy ogrzewanie normalnie działa. I tu moje pytanie do Was użytkowników V40, czy nasze Volva mają jakieś czujniki z których korzystają i regulują temperaturę w samochodzie?

[Yaro]

Opisz temat zgodnie z zasadami panującymi na forum. Jedynie co można wywnioskować to to że masz diesla, nic pozatym.

[sebam12]

Volvo V40 1,6 diesel 115 KM 2013r. wersja Summum. Kod silnika: D4162T

[Yaro]

Nowe modele są tak naszpikowane elektroniką że ciężko cokolwiek wnieść do tematu. Na ogrzewanie, tudzież chłodzenie ma wpływ kilku czynników i odpowiadają za to różne czujniki. Są to min. czujnik temp zewnętrznej, nasłonecznienia, czujniki temp wewnętrznej moduł sterujący klimą, czujnik temp. silnika. I niestety ale bez wpięcia do kompa nikt nic nie podpowie bo to jak wróżenie z fusów.
Jeżeli mechanik u którego naprawiasz auto nie ma odpowiedniego programu który obsłuży wszystkie moduły w aucie, proponuje znaleźć kogoś w okolicy z Vidą.

[huntingspawn]

Nie wiem czy to pomoże ale u mnie żabie jest podobnie i jest to prawidlowy objaw, tzn. jak ustawię temperaturę np. na 20 stopni rano to dmucha cieplym powietrzem a na tych samych ustawieniach po południu wieje chłodnym. Jak kolega napisał, wszystko zależy od czujników. To one dobierają temperaturę nawieu odpowiednio do ustawień i zebranych informacji. Więc jak ustawisz np. na 21 w nocy, kiedy na zewnątrz jest powiedzmy 10 stopni to będzie dmuchać ciepłym a w ciągu dnia jak na zewnątrz jest 25 to będzie dmuchać chłodnym.
Jak chcesz sprawdzić ogrzewanie czy działa, to w ciagu dnia daj temperaturę na maxa (u mnie to 28 stopni) i zobacz czy leci ciepłe powietrze, u mnie wtedy leci bez względu na temp. na zewnątrz. Oczywiście próbę rób na rozgrzanym silniku, żeby płyn miał odpowiednią temperaturę.

[sebam12]

No ja właśnie mam tak samo, że jak jadę do pracy w nocy i mam ustawione ogrzewanie w samochodzie na 25 stopni a na dworze jest około 0 stopni to dmucha mi gorące powietrze a już jak wracam z pracy około godziny 10 i na dworze jest około 10 stopni to już po mimo, że mam ustawione na 25 stopni ogrzewanie to dmucha mi zimne powietrze. Jeśli ustawię temperaturę na HI czyli największą to nie zależnie od pogody mam gorące powietrze w aucie. Jestem zaskoczony tego typu zjawiskiem, ponieważ miałem już przeróżne samochody i w żadnym nie było czegoś takiego.

Bardzo proszę jeszcze innych użytkowników Volvo V40 o opinie.

[huntingspawn]

Moim zdaniem wszystko działa jak należy u Ciebie w Volvo jak i u nnie w Peugeot. Jak już kolega Yaro napisał sterownik dobiera temp nawiewu w oparciu o czujnik wewnętrzny, zewnętrzny i czujnik nasłonecznienia. W nowszych autach tych czujników jest co najmniej kilka a jeszcze jak masz kilkustrefową klimę...
Jeżeli nie daje Ci to spokoju to trzeba auto podpiąć pod kompa i zobaczyć czy wszystko jest ok.

[Janek_wro]

około godziny 10 i na dworze jest około 10 stopni to już po mimo, że mam ustawione na 25 stopni ogrzewanie to dmucha mi zimne powietrze

Nie miałem do czynienia z V40 serii 2. Więc będę tylko zgadywał, w nadziei że coś z tych informacji Ci się przyda.
Pierwsza rzecz - mniej istotne ile stopni jest na zewnątrz. Ważniejszy pomiar jest wewnątrz. Czujnik temperatury powietrza klimy jest zwykle gdzieś w kokpicie. I jeśli auto stało Ci na słońcu, to ten czujnik ma więcej. Jeśliby jednak to nie miało miejsca, to opcja druga: czujnik temp wewnętrznej daje odczyt wyższy niż jest w rzeczywistości, kiedy jest zatkany kurzem kanał który zasysa powietrze z kabiny. Poszukaj gdzie on jest, obejrzyj, jeśli zapchany przedmuchaj sprężonym powietrzem, ewentualnie odessaj odkurzaczem. Żadnych ostrych przedmiotów do środka.

Może mieć wpływ też czujnik nasłonecznienia, ale nie sądzę żeby aż o 15 stopni zmieniał decyzyjność sterownika ciepłe/zimne. Jako próbę - możesz przykryć go czymś na czas testu. Nie wiem gdzie jest zlokalizowany w Twoim modelu auta, spojrzyj w instrukcję.

Jeśli to wszystko kombinowanie zawiedzie, to tylko zostaje podpinać pod komp diagnostyczny, odczytać live data z modułów, ze szczególnym uwzględnieniem odczytów temperatur z CCM, oraz nasłonecznienia w W/m^2. Gdzieś w tym znajdziesz błąd.

[rest2t]

Ja bym sprawdził nagrzewnice.

[stefanoo]

Ja bym sprawdził nagrzewnice.

Nagrzewnica jest ok. Jak by coś było nie tak, to by na Hi nie grzało. Obstawiam problem z czujnikiem nasłonecznienia, który powinien byc gdzieś na górze deski rozdzelczej, chyba po prawej , nie pamiętam - takie półkole wystające z deski. Weź to zasłoń i zobacz co się stanie.