Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Vicia pisze: ↑

5 gru 2020, o 17:18

Cześć...problem być może w czujnikach położenia wału lub wałku rozrządu.
Ale tu bym się przyjrzał temu na wale...może zabrudzony zaśniedziały... A też może być tak że część nowa nie znaczy sprawna.
Ale zamiast strzelać ślepakami... podstawa diagnoza i parametry.

A jesteś w stanie mi podpowiedzieć w którym miejscu się one znajdują ?

Cześć...jeżeli te czujniki są tak jak w 1.8 to raczej tak.
Czujnik walka rozrządu znajduje sie na końcu wydechowego wałka rozrządu (nie z tej co chodzi pasek)
A czujnik wału jest na kole zamachowym to jest tam gdzie schodzi się skrzynia z silnikiem. Po zdjęciu puchy filtra widać go doskonale.
Przewody tych czujników idą pod taką czarna skrzynkę na grodzi auta obok nr Vin.

Mówię że to jest w b4184s

Okej... Dam rade się do nich dostać. Teraz pytanko czy jest sens je wymontować i np. wyczyścić? Istnieje szansa, że miejsce w których się znajdują może być zabrudzone i to powoduje te dolegliwości ?

palkipqi pisze: ↑

6 gru 2020, o 21:47

Okej... Dam rade się do nich dostać. Teraz pytanko czy jest sens je wymontować i np. wyczyścić? Istnieje szansa, że miejsce w których się znajdują może być zabrudzone i to powoduje te dolegliwości ?

Może wszystko być może ale i nie musi a napewno sprawdzić nie zaszkodzi.

Jutro podziałam z tymi czujnikami Jest jeszcze coś co mógłbym sprawdzić ?
Dzięki za podpowiedzi

Nie ruszaj tych czujników jeśli nie wiesz co nawala. Są spece co to zdiagnozują. Najlepiej byłoby zobaczyć wykres impulsów z czujników i wtedy ewentualnie brać się za właściwy.

Też racja. Dlatego mam mały mętlik w głowie. Chciałbym powalczyć sam ale też z drugiej strony czuję, że jest ryzyko pogorszenia sytuacji. Komputera do diagnostyki nie posiadam. Auto stoi na osiedlowym parkingu. Jeśli chodzi o dobrych mechaników w Toruniu to niestety terminy bardzo odległe.

santa pisze: ↑

6 gru 2020, o 22:45

Nie ruszaj tych czujników jeśli nie wiesz co nawala. Są spece co to zdiagnozują. Najlepiej byłoby zobaczyć wykres impulsów z czujników i wtedy ewentualnie brać się za właściwy.

Co to za diagnoza.

Wypnij którąś z wtyczek i zobaczysz czy jest jakaś zmiana

Znalazłem jedną rzecz:



Widzicie pękniecie na drugim zdjęciu ?
Jeśli dobrze myślę to jest silniczek krokowy tak ?

Zaraz ogarnę wyciąganie wtyczek po kolei.

Tak wygląda to na krokowy.
U mnie ostro falował obrotami na jałowym, oraz potrafił gasnąć po odpaleniu.
Wstawiłem dwa dni temu używkę ze szrotu i jak ręką odjął. Chciałem napisać żeby sprawdzić krokowy, ale nie pasowało mi to z wypadaniem zapłonów.