Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witajcie!
Moje volvo dziś mnie - niestety nie za bardzo pozytywnie - zaskoczyło. Po około 3-3,5 godzinach postoju wsiadłem do autka, odpaliłem - wszystko normalnie - bez jakichkolwiek problemów - po czym zgasło! Postanowiłem odpalić i raz następny przekręciłem kluczyk ładnie zaczyna odpalać i zaraz jak odpaliło - noga na gaz - lecz autko znów zgasło! Gdy zabrałem się za odpalanie po raz trzeci przy odpalaniu gaz troszkę dłużej kręcenie zeszło ale nareszcie odpalił nie gasnąc zaraz po tym po czym przejechałem z 15 km zaparkowałem samochód - zamyślony i zaniepokojony - zapomniałem wyłączyć radia - po jakiś 25 minutach wróciłem do auta mimo pozostawionego radia odpaliło autko normalnie i bez problemu.
Sprawa mało ciekawa zapewne - gdyby na zewnątrz było -15, -20 stopni - jak najbardziej zrozumiał bym to, ale dziś było ciepło +5, +7 stopni!
Co takiego ciekawego i niepokojącego z moim volvo się może dziać, czemu mogę zawdzięczać takie zachowanie?

A jak dzisiaj?

może smok w baku zawalony mułem i skutecznie blokuje dopływ ON...

Jeśli natomiast o dzisiejszy dzień chodzi to z samego rana przed odpaleniem podpompowałem trochę pompką ręczną chcąc zaoszczędzić sobie nerwów... pompka z początku "była miękka" po wykonaniu kilku ruchów pompką "stwardniała" i auto odpaliło normalnie... Ale spotkałem się dziś z kolegą który śmiga S40 również z 98 roku i również z silnikiem 1.9TD i właśnie na pompkę tą ową ręczną zrzucił całą winę... że niby wpuszcza powietrze w układ paliwowy, bo skoro silnik odpala, a zdarza lub zdarzyło mu się zgasnąć po odpaleniu a ogólnie z autem nie ma innych problemów (spadek mocy, nadmierne kopcenie) to wg. niego właśnie ta pompka jest do wymiany. Co wy o tym sądzicie...? Czy ktoś z Was wymieniał? Czy mieliście/macie może podobny problem...?

-- 19 lut 2014, o 20:54 --

ELIMINATOR pisze:może smok w baku zawalony mułem i skutecznie blokuje dopływ ON...

Smok - niestety nie - dzwoniłem od razu po fakcie wczorajszym - do poprzedniego właściciela - mojego kolegi - który wykluczył filtr paliwa - gdyż z miesięcy 2-3 przed tym jak mi go sprzedał wymieniał, wykluczył też i smoka bo grzebał "tam pod kanapą" jakiś czas temu i "pływakiem się bawił" no to nie spostrzegł na pewno jakiś ogromnych zanieczyszczeń a trochę tego co się nazbierało o wyczyścił z niego...

Być może zapowieterza się układ wtryskowy, wymień przewody paliwowe idące do pompy wtryskowej na przezroczyste, tak będziesz widział ewentualne pęcherzyki powietrza. To jedyny domowy sposób na diagnozę tego typu usterki.
Kolejna ewentualna opcja to podajaca pompa wtryskowa, ale tutaj niestety potrzebna będzie wizyta u dobrego fachowca...

kolego....sprawdź filtr paliwowy (czy nie jest jakiś spocony od ropki). Może tak być, że ten o'ring z górnej części filterka zrobił się sztywny i nie trzyma tak jak trzeba. Ja przerabiałem ten temat jakoś we wrześniu tamtego roku. wymieniłem filtr paliwa i przestał się zapowietrzać gnojek

Gts pisze:wg. niego właśnie ta pompka jest do wymiany. Co wy o tym sądzicie...? Czy ktoś z Was wymieniał?

http://www.v40.info.pl/viewtopic.php?f= ... a&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

ELIMINATOR - Dziękuję bardzo za link
Po kilku dniach od tego zajścia magicznie nic się nie dzieje niepokojącego raz się zdarzyło że przed odpaleniem pompowałem pompką, teraz już tego nie robię i odpala normalnie - bezproblemowo. Mam nadzieję że był to nic nie znaczący epizod lub ta membrana.
Zamówiłem sobie tą membranę od ręcznej pompki paliwa - wymienię jak tylko listonosz przyniesie i do tego chwila czasu się znajdzie...
Co do filtra paliwa nie jest spocony.

Także reasumując niebawem wymienię membranę - jeśli się sprawa powtórzy - będzie trzeba działać dalej w tejże materii...

Membrana wymieniona... i ... problem pozostał
Teraz zastanawiam się gdzie by tu wpiąć zaworek zwrotny

Kolego gdzie kupiles owa membrane?