Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

NTY u mnie przelatały 2 lata i teraz leżą jako zapasowe (są sprawne i działające) ale wymieniłem na BERU.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

Wymieniłem,cewki,świece,kable i zostały od nowa zarobione wtyczki idące do cewek.Brak poprawy,wyskakuje check wypadanie zapłonu albo na 1 albo na 4 cylindrze.Podczas przyspieszania w okolicach 3 tyś obrotów check miga.Miał ktoś podobny przypadek i może nakierować na rozwiązanie problemu?

Masz czysta benzynę czy z LPG ? Sprawdź jak tam wygląda sprawa ciśnienia paliwa. Druga sprawa spróbuj zamienić zasilanie cewek i zobacz czy się przeniesie błąd. Trzeba też uwzględnić omylność człowieka, i awaryjnosc elektroniki.
Czyli jeśli coś było zrobione wymienione, nie znaczy że zostało zrobione poprawnie, bądź wymienione na sprawną część. Kable jakiej firmy ?

Benzyna z lpg, instalacja ma pół roku.Nie ma rożnicy w pracy silnika na żadnym z paliw.Po zamianie zasilania auto kręci nie odpala.Kable takie:
https://allegro.pl/oferta/przewody-zapl ... OTgxNjc%3D" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak kompresja ?

Jeszcze nie było sprawdzane,jutro mam zamiar odstawić auto do warsztatu bo skończyły mi się pomysły.Dziwne jest to, że z autem wszystko było w porządku,do czasu jak zabrałem się za sprawdzenie świec,wyciągnąłem je potem złożyłem wszystko tak jak było i od wtedy zaczęły się problemy.

Problem rozwiazany,winna okazała się jednak cewka.Komputer wprowadził mnie w błąd bo pokazywał wypadanie na 1 lub 4 cylindrze a padła cewka na trzecim cylindrze.Temat do zamknięcia, dzięki wszystkim za pomoc:)