Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Ja mogę sprawdzić ale w 1.8 zwykłym.

U mnie bez przepływki pojawił się CHECK,ale nic się nie przegrzewało,było słabsze i turbo mniej ładowało-pewnie jakiś tryb awaryjny.Wiem,bo po jakiejś robocie zapomniałem podpiąć.
Sprawdziłeś tą pompę wody?

W sobotę jadę na mazury więc będę miał okazję sprawdzić to i owo. Bez podpiętej przepływki komputer dawkuje paliwo wartościami z kosmosu. Błędy, które u mnie wyskoczyły są związane z uszkodzoną przepływką. Kolega miał podobną sytuację, podobne objawy (nie odpalał na podpiętej, po zgaszeniu załączał się wentylator), ale nie wspomniał nic o grzaniu się silnika, choć myślałem, zę jest to spowodowane ilością spalanego paliwa, ale skoro mówicie, że nikomu nic się nie grzało... zostało mi zerknąć na termostat i pompę wody.

Sprawdziłem co mogłem, po zamontowaniu przepływomierza ze sprawnej T4ki efekt ten sam, nie odpala. Po odcięciu nie ma z tym problemu, lecz muszę utrzymywać go na obrotach żeby nie zgasł. Nie wiem co może do tego prowadzić, ale pamiętam, że przy awarii wyskoczyła mi lambda, a mechanik mówił że miałem przytkany wydech i go wyczyścił. Czy możliwe jest, że sprawny przepływomierz nie odpali, kiedy uszkodzona jest lambda?

Co do temperatury dalej jest skok, po 5 minutach pracy silnika temp. skacze na maxa. Nawiew dmucha ciepły, płyn w zbiorniczku jest letni tak samo jak wąż między termostatem i chłodnicą. Czuję, że problem jest czysto elektroniczny, nie mam za bardzo pojęcia a w mojej okolicy ciężko o specjalistę od aut skandynawskich.

Co do grzania silnika. Wywal termostat i sprawdź jak wtedy będzie się zachowywała temperatura.
Odnośnie obrotów to wyczyść silniczek krokowy i przepustnicę. Zobacz też czy czujnik położenia wału nie ma uszkodzonych przewodów(potrafią popękać w środku w otulinie).
I koniecznie podepnij go pod jakiś konkretniejszy sprzęt diagnostyczny bo ten jakoś dziwnie interpretuje błędy.

Co do samej lambdy to nawet jak jest padnięta to nie daje takich objawów.

Po wymianie czujnika temperatury płynu i wiązki, która okazała się być uszkodzona problem temperatury nie występuje.

Jeśli chodzi o odpalanie, to wyszło na to, że to nie przepływka, tylko czujnik położenia wałka rozrządu. Po odpięciu go auto normalnie pali.

Nie wiem jaki wpływ na to, że odpalał miało odpięcie przepływomierza skoro uszkodzony był czujnik wałka, ale mniejsza o to

Mam dwa pytania.
1. Czym grozi jazda bez czujnika wałka rozrządu (wymienię dopiero za tydzień)?
2. Przez to, że kilka razu jeździłem na odpiętym przepływomierzu auto dostawało bardzo dużo paliwa (stałe 25.5) i wyczułem, że olej zajeżdża benzą. Powinienem go całkowicie wymienić(razem z filtrem), czy benzynka po prostu się dopali? Wiem że olej teraz jest rozrzedzony dlatego może nie spełniać poprawnie swoich funkcji.

Silnik może lekko przerywać i słabo się będzie wkrecał powyżej 3000 obrotów.
Olej wymień koniecznie.

Olej wymienić razem z filtrem? Bo filter był wymieniany 4 miesiące temu :/

No proszę Cię nie zadawaj takich pytań

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

jak by mogło byc inaczej... wymieniaj