o czym ty piszesz... albo 2 piny, albo 4,Romek pisze:Pisząc 4 pionowy mam na myśli szerokość, niby 2 ale 4
proponuje przemyśleć temat w sprawie "mostkowania". Przede wszystkim znaleźć należy usterkę. Miernik do ręki i sprawdzić co się dzieje z kablami.Piotr89 pisze:Ja bym rozgrzebał peszel z kablami trochę dalej od czujnika, ciachną kable i tam je zmostkował.
ok, niech będzie, ważne by spełnił swoja funkcję.Romek pisze:mi powiedzieli 4 pionowy wiec myśle ze coś w tym jest
i to jest ciekawa wskazówka. Pamiętam, że jeden z użytkowników S&V40 po zakupie miał jakąś maź w zbiorniku wyrównawczym oraz przewodach. Może masz przytkany układ chłodzenia ?Romek pisze:w zbiorniku płyn jest delikatnie ciepły a silnik ma 80 stopni, to może być coś grubszego niż tylko awaria wentylatora
nie ma to znaczenia, bo ogólnie to takie same zasady mechaniczne ze względu na czasookres konstrukcji (zaraz usłyszę, że to dywagacje i takie tamRomek pisze:jedyne auto jakie rozbierałem to był cinkuś
). Różnice są zawsze w każdej marce i modelu oraz pod względem rozwiązań, ale jednak w podstawowym zakresie to to samo (ogarnięty facet poradzi sobie z tym). nie tylko olej, ale nieco kamienia (ostatnio usuwałem go z wnętrza swego reduktora).Romek pisze:Edit: mam tez olej na ściankach w dużej róże wychodzącej od intercoolera
Sugestia.proponuje przemyśleć temat w sprawie "mostkowania". Przede wszystkim znaleźć należy usterkę. Miernik do ręki i sprawdzić co się dzieje z kablami.
"Mostkowanie" może być tylko do czasu naprawy samochodu.
Czujniki temperatury są 2-pinowe.
Pomoc w rozwiązaniu problemu.Borysław, żeby się załączył trzeba spiąć piny we wtyczce
Jak widać nic nie dało.A widzisz.W jednym trzeba zmostkować a w drugim odłączyć.
To zmostkuj i sprawdź czy wentylator ruszy. Jeżeli nie, masz rozwiązanie problemu.
To co napisałem to szukanie przyczyny nie załączenia się wentylatora poprzez zmostkowanie w kostce.Już raz tak robiłem ale wiatrak nie ruszył, ale jeśli na klimie pracuje to chyba raczej kable są sprawne?
Ja tak szukałem i znalazłem. A co do przecięcia przewodu i zlutowania go z powrotem to chyba oczywiste.Ja bym rozgrzebał peszel z kablami trochę dalej od czujnika, ciachną kable i tam je zmostkował.
Romek napisał(a):
Edit: mam tez olej na ściankach w dużej róże wychodzącej od intercoolera
nie tylko olej, ale nieco kamienia (ostatnio usuwałem go z wnętrza swego reduktora).
to już lepiej zastosuj małe konektory z rurką termokurczliwą, bo może w przyszłości się to przydać (spiąć, przepiąć, podpiąć ...) jak ponownie coś się stanie ...Piotr89 pisze:A co do przecięcia przewodu i zlutowania go z powrotem to chyba oczywiste
O UPG już ktoś wspominał, dobra już skoro z moich tematów robi się bałagan to przepraszam bardzo, poszukam sobie rozwiązania w Google, dzięki za pomoc i odpowiedzi wszystkim aktywnymBorysław pisze:Lepiej uruchom wentylator,bo za jakiś czas napiszesz, że UPG padła albo głowica pękła.
