[V40 1.9 95KM] Problem z alternatorem, kontrolka ładowania.

[tomek2485]

Witam. Przeglądałem forum ale nie znalazłem podobnego problemu. Mam problem z alternatorem od jakiegoś czasu zapala się kontrolka ładowania (zapala się co jakiś czas, ciągle się nie pali) i alternator dziwnie chrobocze czy ktoś podpowie co to moze byc? Czy to może łożysko? Niżej wstawię film
Wysłane z mojego E2003 przy użyciu Tapatalka

[tomek2485]

https://youtu.be/bmbnWMDXX3w" onclick="window.open(this.href);return false;

Wysłane z mojego E2003 przy użyciu Tapatalka

[kp070]

Sprzęgiełko na alternatorze (to kółko pasowe), to na co masz nakierowany obiektyw potrafi chrobotać jeśli jest uszkodzone,
ono działa coś jak torpedo w rowerze, w jedną stronę się kręci przenosząc napęd, w odwrotną obraca się swobodnie.

Jeśli pasek podskakuje na napinaczu to może być to.
Normalnie napinacz idzie w miarę na jednym docisku, gdy są opory na sprzęgiełku powstają napięcia i będzie wtedy widać ruch, tak jakby mocniej, słabiej naciągał pasek naprzemiennie, będzie tak podskakiwał.

Ogólnie ciężko stwierdzić bo odgłosy tego grechotania to się rozchodzą, ja z słuchawkami wręcz badałem i też nie miałem pewności, ale ostatecznie postawiłem na to sprzęgiełko, sprzedawca w sklepie volvo mnie utwierdził bo spytał czy ten napinacz podskakuje i to było to.

Musisz sam ocenić bo może być też inna przyczyna, może łożyska, ściągnij pasek, pokręć ręcznie może coś wyczujesz.

Żeby to odkręcić potrzebny jest specjalny kluczyk Trox T50 krótki (Długość całkowita 70mm) 33 zęby, gwiazdka sześciokątna 9,0mm.
Ale to lepiej podejrzeć lusterkiem jaki jest wpust, bo nie wiem czy wszystkie modele v40 mają taki sam.

Odkręcić też nie jest łatwo, ale to już inna bajka.

Tak wygląda ten klucz

[GregoR.]

Lepiej słyszałbyś ten odgłos jakbyś zdjął pasek a rolkę pokręcił ręką.

[tomek2485]

Wymieniał ktoś może sam alternator i podpowie jak najlepiej się do tego zabrać?

Wysłane z mojego E2003 przy użyciu Tapatalka

[Gregorious]

https://www.youtube.com/watch?v=NT3r6ZKjU3s" onclick="window.open(this.href);return false;

Robota praktycznie identyczna co w LII Pamiętaj o wymianie paska alternatora na nowy oraz prawidłowym jego naciągnięciu, oraz zwróć uwagę na moment dokręcenia napinacza bo gdy spadnie to może narobić sporo szkód.

[kp070]

Pamiętaj o wymianie paska alternatora na nowy oraz prawidłowym jego naciągnięciu

A jak się naciąga prawidłowo pasek skoro jest tam automatyczny napinacz ?

[GregoR.]

Skora tak jest to inaczej nie napniesz, chyba, ze sprężyna już siedzi, wtedy wymiana na nową. Fachowo cały element z tą sprężyną nazywa się tłumik drgań.

[Gregorious]

Pamiętaj o wymianie paska alternatora na nowy oraz prawidłowym jego naciągnięciu

A jak się naciąga prawidłowo pasek skoro jest tam automatyczny napinacz ?

Uwierz mi rozwalony rozrząd (a słyszałem o takim failu) nie jest tego wart

[kp070]

Uwierz mi rozwalony rozrząd (a słyszałem o takim failu) nie jest tego wart

Tylko że ja się pytam w jaki sposób Ty prawidłowo naciągasz ten pasek skoro tam jest automatyczna rolka napinająca i nie masz wpływu na to jak mocno on będzie naciągnięty, tam można tylko założyć nic więcej.