Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Ja mam ten na słupek, jest z tym trochę roboty, trzeba go szlifować by pasował do słupka.

Ale od spodu?, chodzi mi czy od zewnątrz nie trzeba nic kombinować, bo od spodu można podszlifować.

Tak musisz ten adapter od spodu tak pod szlifować by dobrze przylegał do osłony słupka.

Ok dzięki , adapter zakupiony, po montażu napiszę co i jak działa

z 1 linki Dominik adaptował do swojego, 2 linka to nieporozumienie


http://www.v40.info.pl/viewtopic.php?f=22&t=313" onclick="window.open(this.href);return false;

No wiec MBC zamontowany zegar również, faktycznie zaniża przy spoczynku o 0,1 bara i nie wiem czy podczas pomiaru tez nie zaniża, chociaż podciśnienie na wolnych przy rozgrzanym silniku mam -0,8. Doładowanie jest na 0,6 i auto fruwa 10 razy lepiej niż przed montażem. BCS był zresztą uszkodzony.

I ciekawa sprawa, wcześniej na BCS-ie spalanie miałem w trasie ze średnia pędkością 100km/h w granicach 11-12 litrów, w tej chwili spalanie mam w trasie przy szybszej jeździe 9-10, 10 wyszło mi jak jeszcze troszkę miasta zahaczyłem, tak że zakup jak najbardziej był słuszny

A i czy ktoś orientuje się jaka mniej więcej moc oscyluje przy doładowaniu 0,8 bara? Pytam od tak z czystej ciekawości bo zauważyłem ze kilka osób lata na takim doładowaniu.

Jeżeli T4 przy 0.9 bara ma 200HP a twoje przy 0.6 ma 160HP. Uważaj na egt

Nie no ja nie zamierzam kręcić na 0,8 przynajmniej nie teraz, wystarcza mi to co jest, i tak planuje w późniejszym czasie dokupić jeszcze wskaźnik EGT bo na dłuższą metę coś tam by się jeszcze przykręciło

no właśnie byśmy z EGT z Dominikiem ,stanęli w martwym punkcie że nie wiadomo gdzie dać