Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam,
Z 2 lata temu dopadła mnie kontrolka checka i od tamtej pory nie znalazłem przyczyny.
Wypadający zapłon który nie objawia się niczym innym niż tylko kontrolka na desce.
Mam wypadanie zapłonu 1 i 3 cylinder + błąd p1310.
Cewki przeszedłem od używanych oryginalnych po nowe beru, świece od oryginałów po jednoelektrodowe denso,
Nowe wtyczki i kable do cewek, przewody bougicord... A efektu brak.
Ostatnio byłem w lbn w limuzynie i Panowie wymienili rozrząd na blokadach poprawili koło zmiennych faz, i tak się cieszyłem przez 2 dni że problem zniknął , auto było żywsze i co z tego...
Błędy znowu się pojawiły... Mi się wydaje że to jest gdzieś zwalone elektrycznie...
Objawów nie ma żadnych samochód jeździ w pełnym zakresie bezproblemu.
Czy lpg/pb nie ma różnicy, błąd wyskakuje i tu i tam ... Vida nic innego nie pokazuje.
Może ktoś doradzi co jeszcze sprawdzić, kompresje mierzył jeden mechanik lipa, sprawdzał drugi i mówi że jest ok, lub gdzie podjechać lublin / warszawa

A co to za błąd p1310? To na pewno nie z Vidy.

W vidzie tego błędu nie ma... To jest z elm....
P1310 nieznany... Na stronach znalazłem takie coś P1310 Volvo Igniter Circuit Malfunction No. 3

Zdiagnozuj go czymś dokładnym a nie elmem. To może być inny błąd niż wypadanie zapłonów.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Vida nic innego nie pokazuje... Jest tylko wypadanie zapłonu.
Na elm jest jeszcze plus tamten błąd....

i jak udało się rozwiązać ten problem ?

pelkakox pisze: ↑

28 paź 2019, o 11:37

i jak udało się rozwiązać ten problem ?

Pewnie TAK, skoro temat umarł ponad rok temu.

A koledze to polecam w pierwszej kolejności naprawić to na co dostał już odpowiedź w innym poście a nie szukać dziury w całym.

No właśnie jaśnie panie się tak składa, że wymieniłem te wtyczki na nowe i nic to nie dało. Cewki i fajki są nowe zakładane pare miesięcy temu, także to też odpada. Miałem tam jeszcze parę innych błędów, ale udało się znaleźć przyczynę i się nie pojawiają. Zostały tylko te 2 wypadania i p1310. Zobaczyłem, że kolega od tego tematu był aktywny jakoś niedawno więc postanowiłem napisać, nie patrząc na date tematu.

A kabla ile wymieniłeś 2-3 cm
Tam trzeba wymienić długi odcinek kabla i dodatkowo sprawdzić masę cewek.

Po prostu uciąłem stare wtyczki i zalutowałem nowe, ale widzę, że trzeba będzie zrobić tak jak mówisz. Zaobserwowałem, że gdy jeżdżę po mieście to nie ma żadnych błędów, dopiero jak jade na ekspresówce przez dłuższy czas na tempomacie to check zaczyna migać co jakiś czas i potem gdy następnym razem odpalę silnik to już świeci się cały czas.