[V40 2.0T 160 99r] Losowo działają przeciwmgielne

[Simon24121]

Odkąd kupiłem auto mam problem z przeciwmgielnymi, mianowicie w tamtym roku miały tak że raz działały, raz nie.
W tym od wiosny po prostu zaczęły działać, i całe lato było ok aż do teraz.
Generalnie sprawa wygląda tak, że najczęściej po nocy jak odpalam samochód mogę je włączyć, po przejechaniu paru kilometrów naciskając przycisk czy to od przednich, czy to od tylnych nie dzieje się nic, nie słychać też takiego charakterystycznego tyknięcia.
Gdzie szukać problemu?

[huntingspawn]

Jeżeli nie słychać 'cyknięcia' to do sprawdzenia przekaźnik, on daje taki odgłos. Znajduje się on za licznikiem na górze. Można również obejrzeć sam włącznik świateł, może coś nie zwiera, jest przybrudzone ew. uszkodzone.

[Simon24121]

Czy ten przekaźnik jest taki sam dla wersji z przednimi przeciwmgielnymi?

[DARO35]

Witam - dla wersji tylko z przeciwmgielnymi tyl fabryczny numer przekaźnika to: 30817501 natomiast dla wersji z przeciwmgielnymi na tył i przód fabryczny numer przekaźnika to: 30852028 porostu jeśli przekaźnik jest na tył i przód to jest większa skrzyneczka - możesz je sobie wygooglac po numerach seryjnych żeby wiedzieć jak to wygląda gdybyś go szukał pod deska rozdzielcza. W pierwszej kolejności radzę zacząć poszukiwania od przełącznika swiateł - ja np. zakupiłem ze szrotu przekaźnik żeby mieć na podmianę i dobrze ze nie wyjmowałem zegarów bo się okazało że kostka w przełączniku świateł nie łączyła i przeciwmgielne nieswiecilo i nie była to wina przekaźnika. W sytuacji w której nie słyszysz cyknięcia (czyli załączenia przekaźnika) to najprawdopodobniej przekaźnik nie dostaje prądu na któryś z pinów a tu powodem może być właśnie włącznik świateł (wyrobiony lub poluzowana kostka w przełączniku lub coś zaśniedziałe w przełączniku) albo przysniedziale styki przy samym przekaźniku, albo uwalony przekaźnik albo kabel po drodze do przekaźnika - tak czy inaczej musisz szukać na piechotę dlatego proponuję zacząć od przełącznika swiateł bo do niego najłatwiej się dostać.

[Simon24121]

Super, muszę sprawdzić jaki przekaźnik na szrocie wytargałem, ale mam przeczucie że będzie zły, bo tamto v40 miało tylko tył przeciwmgielny.
Co do przełącznika, kostki już sprawdzałem, dociskałem je i nic się nie zmieniało.
Nie mniej rozbiorę go jeszcze i potraktuje elektrokontaktem. Dziwi mnie że, od wiosny było dobrze, przyszła zima i znowu to samo.
Tak z ciekawości, czy przeciwmgielne, od przełącznika do przekaźnika, idzie przez licznik?

[DARO35]

Przyszła zima czyli niższe temperatury i większe parowanie przy różnicach temperatur i może być tak że wilgoć robi swoje gdzieś na stykach lub połączeniach a może też być tak że przekaźnik masz już na wykończeniu i metalowe styki nie łącza już jak są zimne (są z metalu a metal podczas zimna się kurczy i styki nie stykaja ). Pytasz czy przeciwmgielne mają związek z licznikiem - trochę mają bo w liczniku masz kontrolkę od przeciwmgielnych i według mnie tutaj kończy się powiazanie bo przekaźnik jest za licznikiem oddzielnie w dłebi pod deska rozdzielcza ale jeśli Ty nie słyszysz cyknięcia przekaźnika to i lampka(kontrolka) Ci się nie zapali w licznikach bo moim zdaniem to z wiązki za przekaźnikiem idzie kabel na kontrolkę w liczniku a jeśli przekaźnik nie załącza to i nie ma jak popłynąć prąd ani na lampy ani na kontrolki. POZDRO - daj znać co zdziałałeś Ps:teraz mi się przypomniało że widziałem raz na szrocie jak szukałem przekaźnika jakiś model Volvo Co miał jakiś dziwny przekaźnik ale żaden z tych co Ci podałem tzn. tam było napisane że to moduł centralnego ale siedział tam gdzie u mnie przekaźnik od przeciwmgielnych - pierwszy raz coś takiego widziałem.

[Simon24121]

Przełącznik świateł dzisiaj rozebrałem, wymyłem kontaktem, poskładałem ale dalej to samo.
Po 20 min drogi nie da się włączyć ani przednich, ani tylnych, no nic trzeba będzie zamówić przekaźnik.
Właśnie dziwi mnie to że rano wszystko działa w porządku, gdzie właśnie metal jest skurczony, a kiedy pojeżdżę i nagrzeje auto to przestają działać.

[DARO35]

Jakby to powiedział Ferdek Kiepski "są rzeczy na tym świecie które się fizjonomom nie śniły" . Posprawdzaj jeszcze kostki przy włączniku ewentualnie przy przekaźniku bo może w którejś kostce jakiś pin się podgial/nadpalil/poluzował czy grom wie co i nie styka i może to być też tak że to nie temperatura a drgania Ci rozłączaja - napewno musisz lecieć punkt po punkcie - nie ma lekko.

[huntingspawn]

Jak będziesz dobierać się do przekaźnika, w celu łatwiejszego wyjęcia licznika proponuję odkręcić górne mocowanie kolumy kierownicy. Wtedy kiera pójdzie w dół i nie będziesz musiał szarpać się z zegarami. Zobacz w temacie dotyczącym zdejmowania deski rozdzielczej o czym mówię, tam jest to opisane i są foty.

[Simon24121]

Jak będziesz dobierać się do przekaźnika, w celu łatwiejszego wyjęcia licznika proponuję odkręcić górne mocowanie kolumy kierownicy. Wtedy kiera pójdzie w dół i nie będziesz musiał szarpać się z zegarami. Zobacz w temacie dotyczącym zdejmowania deski rozdzielczej o czym mówię, tam jest to opisane i są foty.

Dzięki za wskazówki, kiedyś na szrocie szarpałem licznik w v40 żeby wyjąć przekaźnik i nie było lekko.
Po opuszczeniu kierownicy powinno więc być lżej, niestety do działu gdzie mógłbym zobaczyć jak się to ogarnia nie mam dostępu, ale myślę że sobie poradzę. Niepokoi mnie tylko jedna rzecz, miałem luz na rurce idącej od kierownicy do maglownicy w takim miejscu gdzie z chodzi się jakby w dwie. Rok temu skleiłem to plasteliną do metalu i jest spokój, czy nie będzie problemu z opuszczeniem kiery przy tym?