Schemat okablowania licznika volvo s/v40 2003-2004

[adrek88]

Mam przed sobą schemat przedlifta otóż wynika z niego że brak jest pinów w kostce A: 8 i 18, a u mnie w kostce A przedlifta brak pinów: 8, 11, 18, 21 i 23, dalej według schematu kostka B ma brak pinów: 15, 12 i 21, natomiast moja kostka B nie ma nastepujących pinów: 4, 8 i 21. Teraz popatrz na schemat przedlifta i zobaczysz o co chodzi moich dodatkowo brakujących pinów też nie ma uwzględnionych na schematach, wniosek zamiast 48 pinów te kostki mają tylko 38 pinów więc to wystarczająco dużo aby podłączyć do 40 pinów w polifcie, z czego w przedlifcie odejdzie przewód od długich co daje nam już 37 pinów co do reszty musiałbym zdjąć licznik u siebie i bym napisał ile jeszcze odejdzie. Co do dalszych instrukcji łączymy pin w pin każdej z kostek przedlifta polift, ale to tylko moja rada i spostrzeżenie, każdy zrobi to wedle uznania. Ja jeszcze po lutowaniu sprawdzałem 2 razy po kolorach i pinach przed podpięciem licznika i akumulatora. Pozdrawiam adrek.

[nielot]

Adrian, na fotce jest układ pinów i przewodów ze schematu dla 2001 roku czyli poliftowego licznika z 3 zegarami. Taki też mam w samochodzie. Wszystkie piny i kolory kabli zgadzają się co do joty z wtyczkami i instalacją.


Schemat dla roku 2003 jest identyczny czyli układ kabli i pinów powinien być taki sam. A nie jest, bo jak ustaliliśmy w kostkach do licznika z 4 zegarami jest o 2 piny mniej. Nie można więc przepinać po pinach bo nie wiadomo które piny zniknęły z licznika z 4 zegarami.

Ty przekładałeś licznik 2003 do przedlifta a ja przekładam do polifta z 3 zegarowym licznikiem.

[adrek88]

To nie ma opisanych tych pinów w polifcie 01, tych których jest za dużo?

[nielot]

A gdzie maiłyby być opisane ? Może o czymś nie wiem

[adrek88]

Na schemacie z 01 nie ma tych brakujących pinów? Chodzi o to że tam może są w drugiej wtyce w 03r bo innego wytłumaczenia nie mam. Albo może jest to dlatego że ja pisałem sobie z przedlifta do polifta 02 kostki. Dlatego mi się zgadzało. Tyle że po podłączeniu mam wszystko dobrze co w takim razie jest dziwną sytuacją.

Podeślij mi schemat 03-04 to się zorientuję.

[nielot]

Podeślij mi maila na PM.

Schematy dla 2001, 2002, 2003 i 2004 są jak na moje oko identyczne. Stąd moje wątpliwości. Dopóki nie zdałem sobie sprawy że brakuje 2 pinów w kostce A to opierałem się na schematach i nie było problemu. Jednak ten brak mi teraz spokoju nie daje bo jak dla mnie to schemat ostatniego liftu jest błędny. Bo jeśli kostka A ma 22 piny to czemu na schematach ta sama kostka jest opisywana jako 24 pin???
Chyba tego nie zrozumiem

[nielot]

Adrian, wszystkie schematy są tutaj -->>http://www.volvowiringdiagrams.com/?dir ... 20Diagrams

EDIT

Chyba już wiem. Wydaje mi się że kostka do 4 zegarów została fizycznie pozbawiona pinów A23 i A24. Nie ma ich na żadnym schemacie. A pin A12 został w tej kostce przeniesiony na miejsce A13 i cały dolny rząd został przesunięty w prawo (porównuję do tego kolorowego schematu produkcji własnej).

Jest szansa żebyś sprawdził u siebie jaki masz układ w kostce A ? chodzi mi o piny i przewody

[adrek88]

Ale od 4-ro zegarowej wersji tak?

[nielot]

Tak. To jest ta krótsza kostka wpinana pionowo

[adrek88]

Ok zobaczę.