Schemat okablowania licznika volvo s/v40 2003-2004

[nielot]

W/g schematów i piny i kolory są identyczne.

Wiecie może pod które piny trzeba podać zasilanie żeby podświetlić licznik "na stole" ?

[adrek88]

Tego nie próbowałem ale pewnie pod zasilanie oznaczone na schemacie +15 po stacyjce bo plus stały to +30, i masa, powinien ożyć ale niech się jeszcze ktoś wypowie kto ma pewność bo ja daje sobie 90% pewności Pozdrawiam adrek.

[nielot]

No dobra, odkryłem zasadniczy problem.... Schematy są identyczne co już ustaliliśmy. Problem polega na tym że oba schematy opierają się na 2 kostkach A i B z czego każda powinna mieć 24 piny. I wszystko ok, czyli gdzie Nielot widzi problem. Ano widzę go w fakcie że o ile kostki do licznika z 3 zegarami po lifcie mają te 24 piny każda o tyle kostki do licznika z 4 zegarami już nie. Te mają 1 kostkę z 24 pinami i jedną kostkę z 22 pinami. Wnioski:
a) coś przegapiłem i czegoś nie ogarniam
b) schemat do licznika z czterema zegarami jest błędny

Bo w tej sytuacji opcja plug and play z kabelkami nie działa i spięcie tego wszystkiego stało nagle o wiele trudniejsze niż miało być

[adrek88]

Słuchaj nielot opiszę Ci to najprościej jak się da masz mój opis tak, ok to teraz jak będziesz miał wtyczki to leć po pinach w kostach A i B łącz pinami jak coś zostanie to dobrze musi zostać w jedym komplecie i w drugim, a to dlatego że w zegarach przedliftem masz inaczej poprowadzone światła długie, reszta to przedody przyczepki, pasów, tempomatu chyba, czyli nie mające znaczenia chyba że masz wtyczki bez kompa choć ja się z takimi nie spotkałem po ostatnim lifcie to wtedy też odejdzie Ci kilka pinów, które żeby komp ruszył trzeba dołożyć plus przełącznik. Wiec wniostek taki żeby łączyć pinami kostka A pin 1 przedlift do kostki A pin 1 polift jak czegoś nie ma pomijamy i musi ruszyć. Pozdrawiam adrek.

[nielot]

Problem leży w kostce A patrząc schematami bo to właśnie ona w/g owych schematów ma 24 piny a w rzeczywistości kostka A ma 22 piny. Stąd dość prosty wniosek - schemat dla roku 2003 jest błędny. Nie kwestionuję że kombinatoryka da radę ale fakt jest faktem - schemat dla 2003 i 2004 (ten który pojawił się na forum i na volvowiringdiagrams) jest błędny.

Ja kompa u siebie mam. Z tego co powiedziano mi w Volvo Nova w Łodzi wtyczki są zawsze takie same, niezależnie od tego czy jest IC czy go nie ma. Dlatego pewnie nie spotkałeś innych wtyczek

[adrek88]

A jak są opisane piny bo nie bardzo rozumiem ja robiłem po rozpisce jaką sam sobie utworzyłem i nie miałem większych problemów, chodzi Ci że kostka jest pomniejszona o 2 piny czy że po prostu fizycznie tylko nie ma tych pinów. Pozdrawiam adrek.

[nielot]

Fizycznie kostka A ma 22 piny. Na schemacie ma 24.

[adrek88]

A no i tu masz rację podaj jeszcze od czego te piny.

[nielot]

Nie mam pojęcia które piny wyleciały z tej kostki. Jak będę miał kostkę to sprawdzę po kolorach kabli.

Układ kabelków w obu kostkach w/g schematów jest taki jak poniżej. Ten układa zgadza się również ze stanem faktycznym kostek dla rocznika 2002 czyli dla licznika z 3 zegarami. Gdybym ja był na miejscu Volvo i miał odchudzać te kostki to pozbyłbym się A11, A12, A23 i A24 bo tam sa 3 piny puste. Ale skoro kostka ma faktycznie 22 piny to znaczy że usunięte jest coś innego.

Mój wniosek - nie przepinać po pinach a po kolorach kabli

[adrek88]

Ale zaraz zobacz ile przedlift ma kabli bo tam też nie wszystkie zajęte wiec pewnie wyjdzie tyle samo pinów. Ja robiłem po schemacie przedlift i polift i wszystko mi grało zegary chodzą . Zerknę po ile pinów maja kostki przedlift później?