Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

SkV40,

Dobry silnik?

Bardzo dobry

Żadna rzeźba. 115 koników jak nic z fabryki wyjechało

Po tym zdjęciu jak wywnioskowałeś, że 115 anie 102?

Yaro pisze:Mocowania amortyzatorów( co prawda kwalifikują się do wymiany)

Tutaj w tym aucie?

Piotr89 pisze:Po tym zdjęciu jak wywnioskowałeś, że 115 anie 102?

A tak popłynąłem żeby kolegę podbudować
T3 i T4 chyba nie różnią się wizualnie od siebie.

SkV40 pisze:Tutaj w tym aucie?

W tym aucie na zdjęciu

Piotr89 napisał(a):
Po tym zdjęciu jak wywnioskowałeś, że 115 anie 102?


A tak popłynąłem żeby kolegę podbudować
T3 i T4 chyba nie różnią się wizualnie od siebie

Myślał, że da się to odróżnić

Górne mocowania amortyzatora mają być w środku poduszek a na zdjęciu widać, że mają zeza

Piotr89 pisze:

Piotr89 napisał(a):
Po tym zdjęciu jak wywnioskowałeś, że 115 anie 102?


A tak popłynąłem żeby kolegę podbudować
T3 i T4 chyba nie różnią się wizualnie od siebie

Myślał, że da się to odróżnić

Po nr Vin na pewno.

Siniki 102 i 115 różnią się jedynie turbiną, w tym mocniejszym jest zmienna geometria łopatek, więc wizualnie będą takie same.
Czyli tak jak Yaro napisał, da się rozróżnić na pewno po vinie.

Borysław pisze:Górne mocowania amortyzatora mają być w środku poduszek a na zdjęciu widać, że mają zeza

Czyli amortyzatory do wymianki?

Grego5 pisze:Siniki 102 i 115 różnią się jedynie turbiną, w tym mocniejszym jest zmienna geometria łopatek, więc wizualnie będą takie same.
Czyli tak jak Yaro napisał, da się rozróżnić na pewno po vinie.

Ważne, że jest ten nowszy silnik, bo te sprzedlifta to są mega awaryjne.

Najwięcej kłopotów było z jednostką 1.9 td 90 KM. O silniku 95 KM już tego nie powiem, bo dawały radę bardzo dobrze. Ale wiadomo, w nieodpowiednich rękach to nawet najbardziej niezawodna jednostka może stwarzać problemy

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka