Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witajcie

Ostatnio gdy wracałem do domu zaczęło coś stukać z okolic tylnego lewego koła (po stronie kierowcy) Stuk występuje w momentach:
1. Gdy koło wpadnie w dziurę bądź nierówność (Uroki szutrowej drogi dojazdowej)
2. Podczas bujania autem na boki
3. Na rondzie w momencie dociążenia lewej strony samochodu (przy odciążeniu przestaje stukać całkowicie)
4. W momencie wsiadania i wysiadania z samochodu zarówno kierowcy jak i pasażera po lewej stronie

Dodatkowo auto opadło około 1 cm w porównaniu do strony prawej...

Pytanie co jest powodem stukania? Co należałoby wymienić
Amortyzator? Poduszki amortyzatora? Gumy i odboje? Pytanie co jeszcze może być powodem stukania i co jeszcze można wymienić???

Z góry dzięki za odpowiedzi

Trzeba podnieść ,zdjąć koło i zobaczyć

Sprężyna mogła pęknąć, ale tak jak powyżej zwrócił uwagę kolegaszajba., trzeba zdjąć koło.

Z racji że auto było potrzebne a wziąłem urlop to zabrałem się za robotę i okazało się że:

1. Wywalony krótki łącznik stabilizatora odpowiadał za stukot (Łącznik ten pionowy od multilinka)
2. Złamana sprężyna (2 dolne zwoje przy mocowaniu sprężyny do amortyzatora. Szczęśliwie resztka sprężyny się zakleszczyła i nie wpadła w koło.
3. Rozwalona osłona i odbój amortyzatora oraz rozwulkanizowana guma poduszki.

Do naprawy potrzeba było

8pak browarka (Robota robiona w 2 osoby)
Ściągacze do sprężyn oraz komplet kluczy:)
2 łączniki stabilizatora (Zmienione po obu stronach)
2 sprężyny Kayaba(obie strony)
2 komplety poduszek amortyzatora Kayaba tył (obie strony)
2 amortyzatory Kayaba(obie strony)
2 komplety osłon i odbojów amortyzatorów Denckermann(Obie strony)

Nie ignorujcie stuków gdyż jak u mnie się okazało ujawniły uszkodzenia dużo większe niż się spodziewałem.

Tylne sprężyny pękają dosyć często, też to miałem, jednak wyszło przez przypadek podczas wymiany inneh części

łącznik stabilizatora też wymieniałem - tu akurat było słychać stuki

Jak będzie wymienne, to jest najlepsza okazja żeby skontrolowac luzy w zawieszeniu wystarczy duży śrubokręt/ mały łomik i ruszać wszystkimi ruchomymi elementami zawieszenia

Jeśli stuka na studzienkach to może być to wywalona poduszka (Choć z tyłu są bardziej żywotne niż z przodu) Ewidentnie musisz sprawdzić łącznik stabilizatora (ten pionowy krótki gdyż on bardzo często pada) Tak jak szajba. wspomniał trzeba łomem albo innym narzędziem podważać wszystkie newralgiczne punkty

Tuleja wahacza wzdłużnego.