Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Witam, problem mam ze swoja volviną, ździera wewnętrzną część opon z lewe i prawe koło tylne, byłem na szarpakach i wszystkie gumy dobre, wie ktoś gdzie szukać przyczyny, na wiosnę jak zakładałem koła było ok, a dziś chciałem zmienić na zimowe a tam taka niespodzianka.

Do ustawienia geometria. Popatrz na wszystkie łączniki i wahacze na tyle. Powymieniaj co trzeba, jedź na sprawdzenie i problem zniknie jak gumy do tej pory

Byłem dziś na stacji kontroli pojazdów, sprawdził zawieszenie i nie znalazł nic niepokojącego, ale tam nie robią geometrii ani napraw. To co udać się na okręgową co robią naprawy i sprawdzić geometrię?

Cięcie gum nie bierze się znikąd. Coś musiało sie zadziać skoro efekt jest taki a nie inny. Co do stacji to podjechać możesz. Niech sprawdzą kąty i przy mega szczęściu jeżeli wszystko jest sztywne, ruszą mimośrody. Ale śmiem wątpić. Nawt jak ruszą to pewnie strzeli guma na tulei niż obruci się śruba w tulei. Czyli i tak czeka Cię wymiana elementów. To taki czarny scenariusz ale chyba najbardziej prawdopodobny.

Ja bym wymienił drążki reakcyjne. Znając życie to gumy są już wyrobione, a i pewnie mimośród się zapiekł w tulei jednego z nich i będzie sprężynował. Jak ja to wymieniałem, to bez opalarki i 5kg młota się nie obyło Dopiero jak guma zaczęła się topić i strzelać dookoła, to jakoś się udało ten mimośród cholerny wybić. Przed geometrią warto się tym zająć, bo wtedy nie będą kręcić nosem, a i będzie zrobione porządnie
Nie doczytałem o gumach, że są ponoć dobre. W takim razie ja bym wymienił tylko po jednym drązku z tyłu tym ze śrubą mimośrodową wraz z nową śrubą. Jakby co, to zostały mi jeszcze 2 śruby po ostatnich wymianach (nowe) i mogę je jakoś niedrogo odstąpić

r.pszczolkowski pisze: W takim razie ja bym wymienił tylko po jednym drązku z tyłu tym ze śrubą mimośrodową wraz z nową śrubą

A ja bym nie żydził tylko kompleksowo cały zawias ogarnął.

Tak się przyjżałem temu zawieszeniu to najbardziej za trzymanie pionu koła odpowiada ten dłuższy łącznik a na nim nie ma śruby regulacyjnej, kupię nowe i jak wyjmę stare a nie będą tulejki wybite to podłożę po podkładce pod 2 śruby by koło bardziej stało w pionie i bedę obserwował opony.

Rolnik1973 pisze:podłożę po podkładce pod 2 śruby by koło bardziej stało w pionie

A Ty mi tu Yaro mówisz o kompleksowym ogarnięciu zawiechy

Ja bym jeszcze sprawdził czy sprężyny nie siedzą za bardzo

r.pszczolkowski pisze:

Rolnik1973 pisze:podłożę po podkładce pod 2 śruby by koło bardziej stało w pionie

A Ty mi tu Yaro mówisz o kompleksowym ogarnięciu zawiechy

Ok. Nie było tematu
Ale usiadłem jak to przeczytałem.