Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Jakiś czas temu kupiłem auto i chce wymienić płyn we wspomaganiu układu kierowniczego. Jak zaglądałem to płyn jest koloru ala czerwony wiec taki zaleje. Na zbiorniczku wyrównawczym są dwa przewody. Jeden jest niżej i idzie na maglownice (zasilający ?), drugi wyżej i chyba wraca z pompy. Czy mam rację z tymi przewodami bo chcę wykręcić powrotny i kręcąc kierownicą na włączonym silniku zlać to świństwo a w wyrównawczym pilnować stanu. Dobrze myślę ?

Jak już to zasilana jest pompa anie maglownica a dopiero pompa tłoczy ciśnienie do maglownicy

Odkręć węże i przy zgaszonym silniku zakręć kierownicą do oporu w każdą stronę.Zapnij węże i uzupełnij płyn.
Na odpalonym silniku pompa może się zatrzeć.