Cześć.
Mam problem z volvem, nie chce odpalić. Kręci rozrusznikiem ale nic się nie dzieje, nie czuć zapachu paliwa. Zdjąłem wężyk paliwowy i przekręcając kluczyk na zapłon oraz przy rozruchu nie leci z niego paliwo, to samo zrobiłem z wężykami przy pompie paliwa. Jak sprawdzić, czy wina leży w samej pompie czy w elektryce? Może ma ktoś rozpiskę pinów tej kostki i wie, na którym powinno być napięcie, masa itd.?
Pozdrawiam

Miernik w rekę, zapłon i sprawdzasz po pinach w kostce.
Jak jest prąd to pompa.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

_________________

Na samym zapłonie powinno być napięcie czy tylko moment po przekręceniu kluczyka?

Po przekręceniu kluczyka przez chwilę a potem po odpaleniu dopiero.

Wysłane z mojego SONY Xperia X przy użyciu Tapatalka

_________________

u mnie pompa cisła ale było za małe ciśnienie i wylądowała w koszu

_________________
raptusowe 1.6 T4 >>KLIK<<

Napięcie dochodzi do kostki, winna jest pompa. Teraz pytanie: jaką kupić? Na volvofanie i drakenie nie ma takiej, jak moja. Są tylko z jakimiś dziwnymi króćcami przy smoku albo na kostkę (opłaca bawić się w zamienniki czy lepiej ori używka?). Jak zdjąć ten czarny wąż, mogę go zastąpić zwykłym paliwowym?

tam idzie plus i minus i wężyk do wolno ssaka kup firmową dedykowaną i ew pobaw się w adaptację kabli i tyle

_________________
Pomiary AFR i strojenie LPG z AFR-Strojenie LPG i inne porady
V40-1.9 T4 -wałki z 2.0 N/A-Filtr 1000ccm-Down pipe 3 cale-CAT-magnaflow-pompa -hamulcowa 1 cal -Xenon 6000 K

Węży możesz wymienić, ale bez problemu zdejmiesz ten z krucca, użyj szczypiec by go podważać od dołu..

Z uzywka jest tak że może się stać to samo po miesiacu...

Odczytał symbol pompy i szukaj

_________________

Problem rozwiązany, kupiłem pompę Engitech i na razie działa.