Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Na dodatek znalazłem info że w oryginale na zaslepce powinna być naklejka że nie powinno się jej stosować przy temp wiekszej niż +1-2 stopni C

No jest naklejka z tyłu która informuje ze zakłada się ją poniżej 0'

ELIMINATOR, więc tak jak dziś to powinno się na noc zakładać a w dzień demontować
Mnie tam to ryba - jak ktoś chce niech zakłada. Po prostu jeśli układ chłodzenia jest sprawny to w naszym klimacie i w silnikach turbo nie jest to nikomu potrzebne - nawet producent zaleca stosowanie tylko do GDI.

Chalski pisze:ELIMINATOR, więc tak jak dziś to powinno się na noc zakładać a w dzień demontować
Mnie tam to ryba - jak ktoś chce niech zakłada. Po prostu jeśli układ chłodzenia jest sprawny to w naszym klimacie i w silnikach turbo nie jest to nikomu potrzebne - nawet producent zaleca stosowanie tylko do GDI.

wyluzuj trochę, wierz mi że mój klekot długo się grzeje i każda możliwość szybszego rozgrzania jest dla mnie ważna, jestem na tyle wygięty że nawet mam zaślepkę na grill, a producent też tego zapewne nie poleca

ELIMINATOR pisze:wyluzuj trochę, wierz mi że mój klekot długo się grzeje i każda możliwość szybszego rozgrzania jest dla mnie ważna, jestem na tyle wygięty że nawet mam zaślepkę na grill, a producent też tego zapewne nie poleca

W klekocie to ok, choć auto ma chyba IC i takie zaślepianie dolotu powietrza też mu dobrze nie robi - gorące powietrze w dolocie.
W niektórych dieslach firmy stosowały właśnie żaluzje w osłonie chłodnicy - nagrzewało się trochę szybciej a po nagrzaniu silnika żaluzja się otwierała dając przepływ przez IC i chłodnicę, jeden minus że po latach często ten układ nie działa jak potrzeba.

Chalski pisze:W klekocie to ok, choć auto ma chyba IC i takie zaślepianie dolotu powietrza też mu dobrze nie robi - gorące powietrze w dolocie.

Wydaje mi sie ze w zimie przy -10 mimo ze zasłonie cześć IC to ten układ jest wydajniejszy niż latem przy 25 stopniach. I pewnie tez z tego względu ze IC jest zasłonięty silnik rozgrzewa się szybciej-cieplejsze powietrze w dolocie.