Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

dziwne zachowanie pedała hamulca. zaczyna harczeć ,i wibrowac. jest to wyczuwalne nogą. wymienione klocki samochód dobrze hamuje ale gdy juz praktycznie wyhamowuje do 0 to zaczyna drgać i harczeć i nagle przestaje

Bicie na tarczy, przy hamowanie z dużej prędkości się nasila ?

A harczenie nie jest przypadkiem ABS spowodowane ?

przy duzej predkosci gdy hamuje nic nie słychać i płynnie przyhamowuje ale dopiero jak juz praktycznie mam wyhamowane to zaczyna harczec i czuje na pedale ze mi go tam cos szarpie

Z opisu mam wrażenie że to ABS ci się zalacza, ABS zalacza się wtedy gdy gubisz trakcje przy hamowaniu, delikatnie hamujac raczej nie uda ci się uruchomić ABS na suchej nawierzchni.

Masz dobrze odpowietrzony układ ?

Chyba wiem o co Ci chodzi, pedał jakby odbija, prawie jak przy ABS, ale dzieje się to w końcówce hamowania. Do tego te „stuki” zmniejszają częstotliwość wraz ze zwalnianiem. Nie wiem kiedy się to u Ciebie dzieje, ale ja mam jeden zakręt, który codziennie pokonuje, na którym to się dzieje. Na prostej rzadziej, ale na zakrętach to praktycznie 80% szans na to. Miałem robiony cały układ hamulcowy - regeneracja zacisków przód, tył, nowe tarcze i klocki. Do tego nowy płyn hamulcowy. Przed remontem i po remoncie hamulców to samo. Mechanik od hamulców nie wiedział co to jest i obstawiał na kończąca się pompę hamulcowa lub ABS. Kupiłem obie, ale jeszcze nie założyłem, kto wie, może to faktycznie pompy?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przyczyny szukałbym przy pompie ABS, czujnikach ABS'u... ewentualnie tzw koronka/pierścień przy czujniku może być zapchany, pęknięty lub się kończy.

[quote="szajba1"]Z opisu mam wrażenie że to ABS ci się zalacza, ABS zalacza się wtedy gdy gubisz trakcje przy hamowaniu, delikatnie hamujac raczej nie uda ci się uruchomić ABS na suchej nawierzchni.

Zdziwiłbyś się

biechuu - sprawdz pierścienie ABS

raptusek, co masz na myśli ? Ja gdy hamuje to zadko uruchamia mi się ABS. W volvo nawet musiałem się nasilic by sprawdzić czy na pewno działa

wystarczy że jeden ząbek będzie uszkodzony i się może załączyć

To bankowo nie jest ABS. To jest coś jakby tarcza z każdym swoim obrotem o coś zahaczała i to przenosiło się na pedał (takie to sprawia wrażenie). Im niższa prędkość tym mniejsza częstotliwość. Po jakimś czasie / w ostatniej fazie dohamowania pedał normalnie wpada, tak jak powinien.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk