Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Kolejny update :

Wymieniłem dzisiaj przewody WN, kupione oryginalne bougicord od Drakena - po zamontowaniu jeździłem na benzynie do zagrzania i włączenia wentylatora i zapłon nie wypadł. Po przełączeniu na LPG i również zrobieniu kilkunastu kilometrów po mieście wszystko w porządku. Na ten moment przewody pomogły, ciekawe na jak długo.

Pytanie: czy na przewodach bougicord macie napisane VOLVO? Ja na tych co kupiłem nie mam, ale na tych co były założone miałem napis volvo - myślicie ze to były Jeszcze z fabryki?

Różnie się trafiają

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

bonq07 pisze:Kolejny update :

Wymieniłem dzisiaj przewody WN, kupione oryginalne bougicord od Drakena - po zamontowaniu jeździłem na benzynie do zagrzania i włączenia wentylatora i zapłon nie wypadł. Po przełączeniu na LPG i również zrobieniu kilkunastu kilometrów po mieście wszystko w porządku. Na ten moment przewody pomogły, ciekawe na jak długo.

Pytanie: czy na przewodach bougicord macie napisane VOLVO? Ja na tych co kupiłem nie mam, ale na tych co były założone miałem napis volvo - myślicie ze to były Jeszcze z fabryki?

Myślę że na pewno nie były z fabryki. Ja 2 lata temu dostałem z napisem Volvo teraz bez.

bully, w porządku - tak mnie to tylko zastanowiło.

Czekamy na rozwój sytuacji trzymajcie kciuki.

Dziękuję wszystkim którzy udzielili się w temacie.

Drodzy.

Minęło 10tys. kilometrów i samochód w zeszłym tygodniu raz sobie czknął, w weekend znów mu się raz odbiło (w sensie zgubił zapłon) - zdarzyło się to na LPG, przy włączonej klimie. Czy 10tys. to maks co wytrzymują OEMowe świece przy LPG i jeździe miejskiej? Dodam, że przez kilka tysięcy jeździłem na tych świecach z rozszczelnionym kolektorem wydechowym właśnie od strony 4go cylindra (niezbędny był szlif, nowe uszczelki etc.), czy to mogło mieć wpływ na ich żywotność? "Niestety" to wypadanie jest na tyle delikatne i sporadyczne, że nie wyskoczył żaden błąd więc nie wiem, czy nadal na 4 cylindrze to występuje.

Świece OE wytrzymają spokojnie 50tys km na LPG, a nawet więcej. Szarpnięcia pojedyncze to mogą być cewki, ale nie tylko. Samo lpg jeśli jest źle ustawione może powodować takie efekty.

Z tymi 50tys. To bym nie przesadzał ale spodziewałem się 15-20.

Zmieniłem cewki i świece na nowe i jeszcze pozmieniam wtyczki na cewkach na nowe aczkolwiek po wymianie już jest git nawet z klimą.