Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Mam, ok sprawdzę go ale to już jutro. Dam znać czy pomogło. Jak coś to trzeba będzie myśleć dalej. Dzięki za pomoc

Sprawdzałem ten i inne przewody i nie zauważyłem nic niepokojącego.
Dzisiaj jednak zrobiłem około 500 km i wyświetliły mi sie błędy po P0171, P0301, P0304.
Wykasowałem i wrócił tylko P0171.
Może to mieć związek ze świecami zapłonowymi? W tamtym roku wymieniłem, ale od tego momentu mogłem przejechać koło 12 tys

Bardziej obstawiał bym sondę. Jest ubogo więc dolewa paliwa.

A co oznaczają te błędy?

Sondę 1 ? W tamtym roku równiez wymieniłem. Kupiłem nową oryginalną NTK NGK. Jak można sprawdzić czy to na pewno sonda? Jest szansa że uznają mi to na reklamacje?

Yaro pisze:A co oznaczają te błędy?

P0301 I P0304 oznaczają wypadanie zapłonów na 1 i na 4 cylindrze.
P0171 zbyt uboga mieszanka

I dzieje się tak na Pb?
Próbowałeś wykasować błędy i polatać tylko na benzynie? Wracają?

Na benzynie wrzuca napewno P0171 a co do P0301 I P0304 to nie jestem pewny, dzisiaj akurat je wyrzuciło. i Wykasowałem i przejechane bylo 200 km i nic nie wyskoczyło jeszcze

Jak z odpalaniem rano? Patrzyłeś ciśnienie paliwa na listwie?

Nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem, zarówno na ciepłym jak i zimnym po nocy. TYlko że tak jak jeszcze wczesniej pisałem, jest jakby cały czas na podwyższonych obortach.
Dzisiaj jak gdzieś zwalniałem i naciskałem sprzegło to obroty fajnie spadały do 1200 i dopiero po jakimś czasie na około 1000, ale były stabilne( tzn nie ma tutaj charakterystycznego falowania jak przy wadliwym krokowcu). Jutro może kupie jeszcze jakis tester szczelności i popsikam i sprawdze czy faktycznie nie ma gdzieś lewego powietrza.