Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

To jest wysprzęglik, pompę masz na ścianie grodziowej.

na allegro patrze to pompa to to samo co wysprzeglik bo na ścianie grodziowej jest tylko pompa hamulcowa
to jak to dziala ze jak nacisnak sprzeglo to jakas lapa popycha wysprzeglik?

Przyjrzyj się dokładnie... Wyraźnie napisałem że po prawej stronie od pompy hamulcowej masz pompkę od sprzęgła. To ona jest połączona popychaczem z pedałem sprzęgła i steruje wysprzęglikiem tak jak pompa hamulcowa zaciskami. Jaśniej tego nie da się wytłumaczyć. I nie wiem jakim cudem dla ciebie na allegro pompa i wysprzęglik to to samo.
Masz tu pompke: http://allegro.pl/pompka-sprzegla-volvo ... 62975.html" onclick="window.open(this.href);return false;
A tu wysprzęglik: http://allegro.pl/wysprzeglik-volvo-v40 ... 47317.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jankojan pisze:to jak to dziala ze jak nacisnak sprzeglo to jakas lapa popycha wysprzeglik?

Pedał sprzęgła porusza cięgłem pompki, a ta z kolei pompuje płyn hamulcowy i pod wytworzonym ciśnieniem popycha wysprzęglik, który się rozszerza i popycha łapą z łożyskiem dociskowym. Tak to działa....proste jak budowa cepa -,-

ok dzieki

Panowie a jak pójdzie giętki przewód przy kole to potem sprzęgło nie będzie działać? (jakim cudem jak wężyk do sprzęgła jest powyżej pompki sprzęgła)
Albo jak wysprzęglik pójdzie to hamulce się potem zapowietrza?

Jeżeli pęknie przewód hamulcowy, to zapowietrzy się sprzęgło (wysprzęglik). czy to cud?? - no nie, jest to logiczne. Spłynie płyn hamulcowy i wiadomo jaki efekt.

Z kolei awarii wysprzęglika nie powinno dojść do zapowietrzenia hamulców. (Jeżeli płyn w zbiorniczku wyrównawczym nie spadnie poniżej minimum, hamulce się nie zpowietrzą) .

Musi być odpowiedni poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Od niego uzależnione jest prawidłowe działanie hamulców i sprzęgła !

Ale jak pęknie przewód to przeciez płyn nie wyleci bo auto ma 2 obwody tak? To 2 będzie działać. A jak pękły by nawet 2 przewody to przecież nie wyssie z pompy i wysprzęglika?

A jak te 2 elementy są ze sobą połączone pompa i wysprzęglik? Przewodem sztywnym?

jankojan pisze:Ale jak pęknie przewód to przeciez płyn nie wyleci bo auto ma 2 obwody tak? To 2 będzie działać. A jak pękły by nawet 2 przewody to przecież nie wyssie z pompy i wysprzęglika?

co z tego jak dwa obwody...jak masz jeden zbiorniczek z plynem (Zbiorniczek zasila płynem i obwód sprzęgła i obwód hamulców).
Jakikolwiek ubytek płynu przyczyni się do zapowietrzenia albo sprzęgła albo hamulców.
Wlot (dziurka) płynu w zbiorniczku do sprzęgła jest wyżej umiejscowiona, więc jest prędzej zapowietrzyć sprzęgło nić hamulce.

jankojan pisze:A jak te 2 elementy są ze sobą połączone pompa i wysprzęglik? Przewodem sztywnym?

U mnie są połączone cięką rurką metalową. U Ciebie również ;]

Ale przeciez wciskając sprzęgło to nie pobiera nic ze zbiorniczka wyrównawczego! Ja jezdziłem z poziomem płynu na min o wiele niżej ponizej tego wężyka do sprzęgła i sprzęgło zawsze działało.

A w zbiorniczku 2 obwody hamulców są jakoś rozdzielone? Ze jak z 1 leci płyn to w 2 płyn pozostaje?

Jak może pobrać skoro po wciśnięciu pedału obwód praktycznie jest zamknięty i powstaje ciśnienie? Dopiero jak będziesz miał nieszczelność to będzie ubytek.

jankojan pisze:Ja jezdziłem z poziomem płynu na min o wiele niżej ponizej tego wężyka do sprzęgła i sprzęgło zawsze działało.

Gratuluje odwagi...

jankojan pisze:A w zbiorniczku 2 obwody hamulców są jakoś rozdzielone? Ze jak z 1 leci płyn to w 2 płyn pozostaje?

Poczytaj sobie o obwodach hamulcowych klasycznych i wraz z abs itp. W internecie jest mnóstwo opisów i schematów działania i będziesz wiedział na czym polegają te dwa obwody. Zwróć tylko uwagę na to że masz napęd na przednie koła jak i układ abs bo to też ma duże znaczenie jak będą skonstruowane obwody.