Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Dolot sprawdzałem i wydaje się szczelny

Cześć, mam problem z moim T4. Na jałowych obrotach mam wskazania przepływomierza na poziomie 1.6-1.9 g/s. Vida mówi, że powinno być 2.2-3.6 g/s. Sprawdzam z wyłączoną klimą. Sama przepływkę przed chwilą wymieniłem na VDO, czyli ta sama co oryginał. Na starej wskazania były takie same, ale silnik na ...

Sytuacja opanowana, pomogła wymiana termostatu

Cześć, mam problem z moim v40. Płyn chłodniczy potrafi spaść dużo poniżej minimum. Po dolaniu go do minimum wzrasta dużo powyżej maxa i jest na równo z korkiem. Odsysam trochę płynu aby był pomiędzy min i max. Płyn znowu spada poniżej minimum i po krótkim dystansie wraca na minimum. Dzieje się tak w...

Cześć,
mam może troszkę głupie pytanie Czeka mnie wymiana tylnego zacisku, czy po wymianie muszę odpowietrzać wszystkie koła czy tylko to jedno, przy którym był zmieniany zacisk?


Wyszukiwarka forumowa się kłania.
Temat do zamknięcia.

Silnik jest produkcji Volvo 1.8 122km, skrzynia Renault. Od tamtego jednorazowego incydentu odpala cały czas. Zacisnąłem mocniej tą wsuwkę i pozostaje jeździć obserwować

a więc temat do zamknięcia ?

Pamiętaj też, że nie skasujesz żadnego błędu (nawet tych już naprawionych) jeśli jest jakakolwiek usterka

Do sporadycznego amatorskiego grzebania przy samochodach używam walizki z grzechotkami z biedronki niteo i zestawu oczkowych z przegubem z kauflandu

Tak, to dokładnie ten ułamany element z allegro
Do wykręcania lamp polecam klucz oczkowy z grzechotką i przegubem

A jaki jest dostęp do rozrusznika w tym silniku i skrzyni?
Gdzieś jeszcze wyczytałem, że może to być spowodowane jakimś kablem, który idzie do rozrusznika i jest na wsuwkę