Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Ja płukałem płynem do czyszenia potencjometrów "Kontakkt PR" i u mnie pomogło. Nie wiem na jak długo, ale były warjacje i sam zmieniał prędkość wentylatora, a teraz pracuje w każdej pozycji jak należy.

Robbie 70 pisze: ↑

9 lip 2023, o 20:53

gacznik pisze: ↑

9 lip 2023, o 17:29

..... nie było czasem różnic w modułach przed i po lifcie?

W przedlifcie CEM nie występuje.

Dobrze wiedzieć. Uczę się dopiero Volvo, V40 mam od niedawna.

Na początek sprawdź zwykłym miernikiem napięcie ładowania. Po odpaleniu na zaciskach akumulatora powinno być między 13,5V a 14,4V. Po włączeniu odbiorników (światła, grzanie szyby, itp) może nieco spaść, ale nie powinno poniżej 13V

Nic mu nie będzie. Sprawdź tylko czy ładowanie jest ok, żeby nie zabić nowego aku i będzie śmigać.

W tym drugim dwa przekaźniki widać gołym okiem upalone to może coś nie działać.
Jest też inny układ przekaźników na zdjęciach - nie było czasem różnic w modułach przed i po lifcie?

Według doboru na stronie Varty to 74Ah i 680A

Najważniejsze pytanie do osób którym tł obciera to czy mają fabryczny rozmiar opon i parametry felg.
Potem dopiero szukanie problemów w zawieszeniu.

Panowie, wziąłem te Meyle. Dziś przyszły i teraz pytanie - czy można je wymienić samodzielnie mając do dyspozycji tylko kanal? Czy jednak trzeba podnieść auto aby zawieszenie wisiało luźno ? Bo nie wiem czy jest sens płacić za mechanika Śmiało wymieniaj. Może stać na kołach jak masz kanał, lub dasz...

Witam wszystkich.
Ogarniam zakupione niedawno V40 1,9Di i niedługo do zobaczenia w Szczecinie

barniak pisze: ↑

25 kwie 2023, o 05:59

Ok dziękuje. A polecasz te łączniki jakiejś konkretnej marki?

To Meyle z linku z pierwszego posta jest całkiem ok. Nie jest to najtańszy badziew, a za lepsze chyba nie ma sensu dopłacać bo raczej niewiele to zmieni.