Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Cześć wszystkim
przeważnie rozmawiamy o rzeczach materialnych. Czasami bijemy pianę o błahe sprawy. Może warto czasem przystanąć, żeby móc dłużej cieszyć się zabawkami dla których tak pędzimy?
Obejrzyjcie w całości. Dla zdrowotności
https://www.youtube.com/watch?v=WCEkz07eL40

NoViK pisze:Jak masz takich mechaników co się przy problemie kawa dławią to sorry bardzo.

Proponuję żeby chętny użytkownik diesla z mechanicznie sterowanym EGR-em (nie sprzężonym z ECU) zablokował go w pozycji otwartej i sprawdził ile ciężej odpala zimny silnik.

Zapytajcie kiedyś mechanika od diesli czy egr ma wpływ na rozruch zimnego silnika to się poranną kawą udławi Zaprowadź go do SPECA co tylko diesle robi. To może być nawet głupi twardniejący plastikowy przewód gdzie w niskiej temperaturze puszcza powietrze do układu paliwa.

Tylko że rozrząd działa na wszystkie gary tak samo. To nie v-ka ni żaden boxer żeby na dwa cylindry nie reagował ze wszystkich czterech.

Katalizatora nie mam jest wstawiony tłumik gwiazdkowy. Miałem kiedyś taki przypadek w Astrze że tłumik końcowy miał zarwaną przegrodę i wełna z komory zapchała przelot. Silnik dusił się spalinami. Można książkę napisać nt. ewentualnych przyczyn dla Twojego silnika. Nie lepiej zaciągnąć do speca od ...

Cuda na kiju
Jak da radę, wykręć pierwszą sondę lambda i odpal bez niej. To tak w razie zapchanego wydechu.

W UK "nie trzeba" mieć w aucie dokumentów. Masz ileś tam godzin na dostarczenie do komisariatu papierów potwierdzających uprawnienia i składki Nasza władza jest jeszcze "komunistyczna". Wedle ich logiki większość obywateli jeździ bez prawka kradzionymi autami ...

Z opisu wychodzi że dmucha Ci kompresje z jednego cylindra do drugiego i tak na przemian. Ale to tylko opis.
Sprawdź rzetelnie to ciśnienie bo przy tak niskim (granicznym) sprężaniu mało prawdopodobne żeby wszystkie cylindry równomiernie się zużyły.

Ok, Przepraszam za moje adhd :doping To podłącz softa na odpalonym silniku i zobacz jaki czas otwarcia wtryskiwaczy. Może wiązka uszkodzona pomiędzy silnikiem a ecu. Może sam ecu wariuje (wilgoć-zwarcie). Ale to takie gdybanie. Tak mi coś ten pomiar sprężania nie pasuje, że wszędzie po równo. Sprawd...

Zakładając że masz sprawny mechanicznie silnik. Uważasz że nawet jeśli jeden wtrysk podlewa bardziej paliwem od pozostałych to jest to powód do niemożliwości odpalenia? Możesz nawet bez podłączonej jednej świecy odpalić i na 3 garach będzie trzepało, ale odpali. Pomijam lejący jak strzykawą wtrysk g...