Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Pytanie czy wasze sprężarki posiadają zawór zmiennej pojemności, bo jeżeli jest niesprawny, to powyżej najczęściej 2,5 tys obrotów będzie rozłączać sprężarkę.Może być mniej lub więcej. Jeżeli nie ma takowego, podłącza się żarówkę pod wtyczkę cewki i wyprowadza przewody tak aby było ją widać(Wtyczka ...

Niech mechanik sprawdzi wszystkie przewody i wymieni te co trzeba. Z reguły gniją tylko te z tyłu więc zaoszczędzisz sporo pieniędzy.

Po wymianie tylnych zacisków też miałem problem z odpowietrzeniem.Pomogła pompa do odpowietrzania układu hamulcowego.

Przedlift, to nie do końca dobra opcja ale polift już tak. Te silniki przy odpowiednim serwisie wytrzymują minimum 700 tys km.Oczywiście nie tyczy się to osprzętu silnika.

Do wymiany środkowych tulei nie trzeba lewarować silnika.Do wymiany dwóch pozostałych już tak.
viewtopic.php?f=19&t=3445&start=40#p77396

Do sprawdzenie przednia i tylna poduszka na belce.

Może się też okazać, że właśnie zamienniki będą bardziej odporne. E15 była dawno, nie wszędzie i bardzo krótko, bo był problem technologiczny.

Potencjalne problemy dotyczą głównie silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny więc nie mamy się czym martwić. Wódeczka szybciej rozpuszcza uszczelki i tyle. Kiedyś była benzyna E15 i wszyscy jeździli bez problemów. Powiem Ci, że moja Laguna jest na liście bezproblemowych aut ale przedliftowa dwójka...

Gdyby forum nie miało ograniczeń byłob wiadomo, że przepływka i sonda Lambda tyhlko w OEM.

Jogi92 pisze: ↑

3 gru 2023, o 10:44

To grzałka sondy lambda. Nieprawidłowa rezystancja, zwarcie lub przerwa w obwodzie.
Po skasowaniu powraca?

Tak po skasowaniu zapala się odrazu po odpaleniu


Dodam jeszcze że samochód odpala od strzała jak postoi 2/3 dni
[/quote]

Masz LPG?