Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Ja jak wymieniam to tylko z Manna. Jakoś tak od zawsze robiłem i już kwestia przyzwyczajenia

U mnie w poprzedniej V dioda cały czas mrugała, chociaż alarmu nie miałem. Też nieco zajęło mi zanim do tego doszedłem, ale w końcu udało się wyjaśnić zagadkę

Bezsens, żeby robić coś, co nie jest potrzebne. Jakbyś miał już spore dzwonienie panewek, opiłki w oleju to wtedy jak najszybciej.

U mnie też nie odijał ... Zorientowałem się dopiero wtedy, jak tłoczek zaczął trzeć o tarczę... Winowajcą była właśnie wyrobiona prowadnica. Przez swoje zaniedbanie musiałem kupować komplet tarcz, klocków i do tego regeneracja zacisku.

A ja jak idiota jeżdziłem z dwoma zapałkami, które klinowały włącznik. Brak czasu tworzy fuszerkę

Cześć !

Jak dla mnie to też właśnie może być z czujnikiem temperatury. Może to nie mieć też nic wspólnego, ale podobne objawy miałem, jak czujnik położenia wału był na wykończeniu. Dusił się, brak mocy. Jak wymieniłem na nowy to nie ten samochód.

Najlepsza opcja to 1.9T4, ale to przedlift. Co do 2.0T4 też daje rade, ale niestety jest już awaryjny. Jednakże jeśli mocy Ci nie potrzeba to zwykłe 1.8 tudzież 2.0 spokojnie wystarczą

Dziś będzie swapik centralnego zamka. Trochę jest problemów bo central z kkluczyka nie za dobrze działa, ale da się ogarnąć

Ja jeżdzę cały czas na DOt4, bez żadnych komplikacji