Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

mafiaa, Mieszanka w sensie mieszanka paliwa i powietrza,a dokładnie ich stosunek do siebie.

Borysław, No dokładnie.

Borysław, Sterownik silnika wyłapał błąd czujnika temperatury reduktora ? Niemożliwe!

Tylko zazwyczaj przy okazji zapala się check,a np. przy uwalonym czujniku temperatury reduktora już nie.

Yaro, Niestety,ale Ty jesteś w błędzie.Też tak myślałem i sprawdziłem w Vidzie.Zaznacz sobie popychacz i zobacz jakie są ich numery po 2000 roku.Dla pewności wbij jakiś numer w google i zobaczysz jak to wygląda.

Borysław pisze:Programy sterowników LPG, pokazują parametry LPG a to co dzieje się na benzynie, pozostawia wiele do życzenia.

Skoro problem jest tylko na LPG i nie objawia się wypadaniem zapłonów to chyba pasuje poszukać w samym LPG.

Ze sterownikiem silnika raczej się nie połączysz...tam będzie Fenix,a to ciężki temat dla wszystkich w diagnozowaniu.Myślałem o połączeniu się ze sterownikiem LPG skoro dzieje się to na gazie.

Można dobrać jakiś plastikowy pierścień na który się naciągnie guma,a on wejdzie na magiel.Zakładasz to z tym pierścieniem,a później przecinasz go szczypcami i wyciągasz.

Pasowałoby to podpiąć pod komputer i zobaczyć co się dzieje jak zaczyna brakować mocy.Teraz to trochę zgadujemy.

Nie masz hydraulicznych popychaczy na pewno. Wszystkie poliftowe silniki niestety maja sztywne popychacze bez regulacji luzu jakimikolwiek srubkami. I do wymiany są co 20-30 tys? Co tyle się regulowało zawory.Na tym polega hydropopychacz,że nie trzeba regulować luzu zaworowego.Patent o którym mówis...