Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Rikimaru pisze:A czy masz czujnik przy bagnecie w bloku silnika?

Nie mam.

Na fotce jest odpowiedź z jakiego to silnika, ale napiszę - B4204S. Auto jeździ i ma się dobrze, natomiast wtyczka jest niepodłączona i próbuję dociec od czego jest. Nie jest to alternator ("wtyczka wcześniej"), sprężarka klimy i czujnik ciśnienia oleju.

Do wtyczki dochodzą dwa przewody, żółty z zielonym paskiem i pomarańczowy. Wtyczka znajduje się w okolicy alternatora.

Czy ktoś się orientuje do czego powinna być podłączona wtyczka, zaznaczona na poniższej fotce? Przestudiowałem schemat elektryczny, ale nie jestem pewny.

Dokręciłem koło po wizycie u wulkanizatora. Zrobiło się gorąco na obwodnicy...

RIPPER, nawet nie zbliżyłeś się do pojęcia "wymiana płynu hamulcowego". Pracuje to co jest w przewodach, a w zbiorniczku jest tylko nadmiar płynu, który zapobiega zapowietrzeniu układu związanego ze zużyciem klocków.

Pyszczek pisze:bo takie ich zadanie

Zadaniem wyczynowego płynu jest szybka utrata wyjściowych właściwości? Myślałem, że to wada, ale od czego jest internet, można tyle nowych teorii poznać.

W poprzednich autach miałem tarczobębny i nawet w leciwym egzemplarzu nie było mowy o nieodbijaniu czy braku ręcznego. Będzie co robić w zimowe wieczory.

Jak będzie za 23tys. to da się to przeskoczyć, zresztą nie rozumiem Cię, przecież http://allegro.pl/samochody-149?string=" onclick="window.open(this.href);return false; ... _enabled=1 Rozumiem, że przejrzałeś każde ogłoszenie i przeczytałeś opis? Większość aut jest niezarejestrowanych w Polsce, kil...

http://www.metalmot.gdansk.pl/?p=346" onclick="window.open(this.href);return false;

Spróbuj tutaj, mieli do Volvo dużo różnych spinek.