Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Cześć!

Cześć!

Nie ma się co spierać co do matrialu podkładki uszczelniającej. Najistotniejsze aby rozwiązać problem wycieku. Choć muszę przyznać że na aluminiową miskę to alternatyw nie ma i z tym nie ma dyskusji. Dzięki za sprostowanie

Drodzy koledzy. Czy kupili byście samochód ode mnie z wspawanymi/prostowanymi połużnicami? Nawet jakbym zapewniał zapewniał naprawione profesjonalnie :) https://m.youtube.com/watch?v=yjxM9chAe1k&feature=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false; Polecam. Film może arhaiczny ale lopatolo...

Może i jest aluminiowa, ale ja i tak stosuję tylko miedziane. Al utleniania się dużo szybciej szybciej i peka przy większym nacisku. W fabryce jest taniej dać amelinową, tąd taki wybór. Jest prawie tak samo dobra jak miedziana, lecz połowę tańsza.

I tu można by było się spierać. To że pełne pasmo pójdzie na głośnik wcale nie przekłada się na dźwięk. Głośnik to tylko część sukcesu dobrego dźwięku, ale tego chyba nie trzeba tłumaczyć. Jeśli ktoś dał tam kondziory w fabryce to na pewno nie po to żeby wkurzać klientów

Myślicie że rozrusznik nakręci silnik do 2tyś obr? coś chyba jednak tu nie gra

Jak sądzę chodzi o podłużnice. Niech do myślenia da że w większości krajów cywilizowanych, naruszenie geometrii podłużnic dyskwalifikuje samochód z dalszej eksploatacji. W pl rzeźnicy i magicy spawają i prostują, ale samochód już nie jest przewidywalny podczas większej kolizji. Poskłada się jak chce...

Może cieknie spod listwy nad tablicą rejestracyjną?

Kondensatory stanowią filtry obcinające niskie tony na tył. Pytanie czy lepiej pchać tam pełne pasmo? Ja bym zostawił tak jak jest. chcesz bas to możesz wozić box niskotonowy w bagażniku.