Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

V40 I niestety wszystkie już są zardzewiałe. Za tą cenę kupisz samochód, polecam 2.0T i gaz. Fajna moc i na gazie chodzą bez problemu.

Myślę że głowicę i tak warto zdjąć, po to żeby ocenić co się stało. Ja zdejmowałem na podwórku, zeszło mi z 4-5 godzin. Dałem do naprawy, zrobili i dalej jeżdze.

Dzieki. Rozwiązałem problem doprowadzając + po zapłonie na cewkę przekaźnika nr 25 z schematu.

Mam problem z załączaniem pompy paliwa. Raz działa innym razem nie. Bezpieczniki sprawne, pompa również. Szukam przekaźnika pompy. Znalazłem chyba właściwy, ponieważ po jego wyciągnięciu pompa przestaje działać. Podmieniłem go na inny i problem występuje dalej. Proszę o udostępnienie schematu elektr...

W moim po lifcie jest u kierowcy elektryka.

Jak są strzałki, to pewnie że lepiej zgodnie z nimi montować. Jesli dałeś do wentylatora to dobrze, zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza.

Krokowy nie będzie miał nic do braku iskry. Falowanie nie zawsze oznacza uszkodzenie krokowego, bardzo często to nieszczelności dolotu i podciśnień.

Cześć. Musisz spełnić warunki chyba 20 postów na forum. wszystko jest w regulaminie.

Nie ruszaj tych czujników jeśli nie wiesz co nawala. Są spece co to zdiagnozują. Najlepiej byłoby zobaczyć wykres impulsów z czujników i wtedy ewentualnie brać się za właściwy.

Cześć. Pisz o problemach w odpowiednich działach. Na pewno każdy pomoże