Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Ma być w połowie skali. W tym aucie są dwa czujniki temperatury.Jeden z lewej strony silnika, wkręcony w głowicę.Ten daje sygnał na licznik i drugi przy króćcu tam gdzie jest termostat.Drugi daje wskazania do sterownika silnika i załącza wentylator. Twój opis świadczy o zapowietrzonym układzie albo ...

torlof pisze: ↑

1 paź 2023, o 19:58

Okej teraz już rozumiem czyli zamiast podpinać się pod pin7 mam przelutowac mostek na pin 11 i dopiero łączyć z DDT?

Powinno się łączyć bez żadnych przeróbek.

Wymień termostat ale załóż taki na 92-94 stopnie

No nie jest tak. Przeróbka jest aby odczytać błędy SRS przez Vol-SRS a z autem można połączyć się normalnie DDT. Program Vol-FCR nie obsługuje Fenixa 5.1, chociaż niby jest guzik ale nieaktywny. Mam taki kabel i wszystko działało(na tej aukcji jest przesadnie drogi), podstawą są wyżej wymienione ste...

Dior-Fahrenheit albo Bluemoon ale nie pamiętam firmy.

Sonda nie musi być dedykowana do Volvo. Z Forda czy Fiata będzie też pasować, byle parametry się zgadzały i gwint.Wyznacznikiem są często kolory przewodów.Wtyczka jest nieważna. Jeżeli wszystkie były dobrane po Vinie i nie działają jak trzeba, sterownik może być uszkodzony. Nie napisałeś też o którą...

Silnik krokowy, czy=ujnik położenia wałka i wału oraz czujnik temperatury przy termostacie do sprawdzenia.

Zaślepka nie ma wpływu na pracę silnika.Nawet jak nie miałbyś tam uszczelniacza wałka. Może pasek był rozciągnięty i wcześniej koła trochę przestawione.

O tych samych myślałem. Mazda CX 30. Na feldze są nabite numery więc niech tam szuka.

Te felgi są chyba z Mazdy