Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Przytrzymać 1 albo 2 śrubokrętem/palcem i wyjąć rurkę. Wychodzi jak po maśle.

To jest najgorsze miejsce w VS40, do tego tylne nadkola przy progu i podloga pod bakiem...

Dzięki schemat już jest jutro będę grzebał. Potrzebował bym jeszcze zdobyć informacje gdzie zamontowane są czujniki uderzeniowe boczne, czy sterownik SRS można przełożyć z innego auta czy wymagane jest jakieś programowanie pod dany numer VIN? Sterownik można przełożyć, ale musi być z tym samym nume...

Też tam podobne stuki, na dużych nierównościach i szczególnie przy skrętach. Magiel zmieniony, zawiecha ok, gumy stabilizatora nowe, laczniki tak samo i co zrobisz

Błąd od razu po odpaleniu czy po dłuższej jeździe?

Na pewno vida ma możliwość testu licznika? To byłaby świetna informacja

Membrana może pęknąć tak samo jak przy aktuatorze. Wtedy dziura i wiadomo co dalej. Przy pełnym otwarciu przepustnicy w teorii nie działają na nią żadne ciśnienia bo z obydwu stron ma to samo.
Jak masz te 0,9b w kolektorze to musi jechać, o ile paliwa nie brakuje?

Odpięty evap nie powinien mieć wpływu. Jeździłem z odpiętym i poza błędem zero objawów. Możesz dać mu rezystor zamiast zaworu o mniej więcej takim oporze jak ma cewka zaworu.

Co to znaczy "uciekało na zewnątrz" ? Ludzie czasami męczą te zawory DV choć nie mam pojęcia po co. Zawór to zwykła membrana z sprężyną. Od komory membrany wychodzi wężyk który idzie do kolektora ssącego za przepustnicę. Wystarczy wypiąć ten wąż i podać ciśnienie/podciśnienie. Ma być idealnie szczel...

Sorry nie zaglądałem ostatnio na forum, zapomniałem podesłać plik.
Barrdzo dobra robota
Najgorsze w tej całej robocie jest ustawianie wskazówek. Pewnie ten licznik jak większość innych ma jakiś TEST MODE, ale jak to aktywować nie mam pojęcia. Wtedy by była szybka robota