Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

Vandlot pisze: ↑

28 lut 2020, o 20:54

Tak to wygląda w S40 z 2005 roku. Może Ci coś pomoże.

Dzięki za zdjęcie. Widać że te śruby są w innym układzie.

Gmerałem dziś w wentylatorze nawiewu.
Przy demontażu pomogło zdjęcie jednego z kolegów forumowych, o tutaj viewtopic.php?f=19&t=8159#p153029
Rzeczywiście trzecia śrubka upierdliwa, trzeba się naschylać. ale się da.
W środku tylko garść suchych liści. Cięższego kalibru zanieczyszczeń nie zastałem. A jak już miałem rozkręcone, to umycie wirnika z czarnidła/sadzy, plus przesmarowanie łożyska. Tylko łożyska tylnego, bo do przedniego nie dane było się dostać.
I tak oto wentylator chodzi znacznie ciszej. Te liście chyba robiły taki huk. Teraz na 5 biegu hałasuje tak, jak wcześniej na drugim.

InQn pisze: ↑

11 mar 2020, o 16:32

Ja dzisiaj montowałem do radia zmieniarkę cyfrowa z BT... Działa bo działa ale jakość pozostawia wiele do życzenia.

Pochwal się jaka konkretnie, żeby było wiadomo o czym mowa.
BT w jakim sensie? że transmituje audio z urządzenia źródłowego przez BT A2DP?

InQn pisze: ↑

11 mar 2020, o 18:12

Podłączenie banalne ale po bt jak z Spotify puszczam muzyke to słyszalne są trzaski.

Ale kombinacje alpejskie. BT, spotify, cuda niewidy

A spróbuj jak będzie wyglądać jeśli zapodasz mu audio na line-in. Będziesz widział czy trzaski są analogowe, czy jakieś glitche cyfrowe na A2DP i/lub na kodeku SBC,
Próbuj też odtwarzać pliki z pendrive'a na USB.
I sprawdź jak gra podczas kiedy silnik zgaszony.

InQn pisze: ↑

11 mar 2020, o 18:12

Czytałem gdzieś na forum że to przez jakiś transformator czy coś.

Trafo separacyjny pomoże bardziej na dolegliwości pętli masy, np klasyczny brum, albo na zakłócenia z alternatora.
Jeśli trzaski są generowane po stronie cyfrowej to nie pomoże.

InQn pisze: ↑

11 mar 2020, o 18:12

Niby to można wymienić

Dołożyć, nie wymienić.

Została zmieniona sprężyna oraz przewód hamulcowy elastyczny

Wkręciłem śrube 8x40 od spodu kolumny, aby mi nie latała podczas użytwania manetek. Idea-fix z YT "v40 #6 Naprawa w trybie "cyk" - luźna kolumna, luźne manetki, luźna osłona v volvo v40 s40 kiwająca"

Może nie dziś ale przez ostatni miesiąc bo auto było uziemione a robiłem to po pracy i na dworzu (a pogoda nie sprzyjała).

Wymiana tylnych przewodów hamulcowych sztywnych na miedziane (da się to zrobić tylko na żabie bez kanału czy podnośnika i bez ściągania baku - przewody puszczone tak jak fabrycznie szły).
Wymiana przednich i tylnych przewodów hamulcowych na w stalowym oplocie firmy HELL.
Wymiana tylnych tarcz hamulcowych Rotinger GT nawiercane i nacinane.
Wymiana klocków hamulcowych tylnych ATE.
Wymiana całego płynu hamulcowego TRW i odpowietrzenie wszystkiego łącznie z wysprzęglikiem.

Foty będą w galerii jak znajdę czas

W zeszły weekend zrobiłem kompleksowo hamulce z tyłu.
Wymieniłem elastyczne przewody hamulcowe, linkę hamulca postojowego, tarcze i klocki (wleciały tarcze bosh).
Dodatkowo zregenerowałem oba zaciski hamulcowe (mechanizmy od hamulca postojowego były w opłakanym stanie).

Wczorajszy dzień pracowity i do wymiany poszły poduszki silnika i skrzyni biegów. Pierwszy raz zaufałem firmie Febi i zobaczymy jak to będzie.

Ja dziś postanowiłem z racji urlopu (wymuszonego zresztą przez szefa) wziac się w koncu za boczki dzwi bo stary materiał był przybity na pistolet tapicerski (taki patent z racji braku czasu i ochoty) . Po dzisiejszym dniu mam zrobione boczki obydwu dzwi przednich jeszcze czeka minie tył jak kiedyś będzie lada pogoda. W tym miejscu dla potomnych powiem tylko tyle: - nigdy nie kupujcie ekoskóry na gąbce w zamian za materiał - fajnie to wygląda ale na rolce jak się kupi zaś podczas klejenia jest dramat nie daje się formować i nie da się idealnie bez żadnych zmarszczen boczków tym okleić. Z racji że nie chciałem czyścić starego materiału to oklejalem ta ekiskora ale wyszło średnio a ręce to jeszcze mnie bolą od naciągania tego.